問(wèn)界M7有部分車型具備升降功能。

它實(shí)現(xiàn)底盤升降主要靠先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)以及相關(guān)控制技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)總成上端連接FSD自適應(yīng)阻尼器，這個(gè)阻尼器能對(duì)懸掛的硬度和高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。后懸掛是多連桿結(jié)構(gòu)，還配備粗壯的全框式副車架，部分連桿和轉(zhuǎn)向節(jié)總成使用鋁合金材質(zhì)，大大減輕了簧下質(zhì)量，為底盤升降奠定硬件基礎(chǔ)。

在控制方面，通過(guò)車內(nèi)電子控制系統(tǒng)就能輕松操作。在控制面板或者相關(guān)設(shè)置里，選擇不同的底盤高度模式，像舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式等，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)底盤高度做出調(diào)整。

在實(shí)際駕駛中，這個(gè)升降功能非常實(shí)用。要是遇到崎嶇不平的道路，或者需要提高車輛通過(guò)性的時(shí)候，就可以升高底盤，增加離地間隙，這樣車子就能更順利地通過(guò)復(fù)雜路況。而當(dāng)在高速上行駛，或者追求車輛操控穩(wěn)定性的時(shí)候，降低底盤高度，能讓車輛重心降低，開(kāi)起來(lái)更加穩(wěn)定，操控也更得心應(yīng)手。

即便有的問(wèn)界M7車型沒(méi)有配備底盤升降功能，它本身的懸掛調(diào)校也不錯(cuò)。前懸架是增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，車輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)會(huì)更柔和。后懸架是H型多連桿獨(dú)立懸架，能提供更高的側(cè)向控制能力。前后懸還有雙FSD可變阻尼減震器，能根據(jù)不同路況，自動(dòng)適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。車輛重心下降15mm，乘坐起來(lái)更舒適穩(wěn)定。

另外，如果本身車型沒(méi)有底盤升降功能，后期也可以加裝空氣懸掛來(lái)實(shí)現(xiàn)?？諝鈶覓炷芨鶕?jù)不同路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度，不僅提升舒適性，還能增強(qiáng)操控性和通過(guò)性?？刂品矫嫱瑯油ㄟ^(guò)車內(nèi)電子控制系統(tǒng)，選擇不同模式來(lái)調(diào)整底盤高度。

不過(guò)使用底盤升降功能，要記得定期維護(hù)保養(yǎng)懸掛系統(tǒng)等相關(guān)部件，并且一定不要超載 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）