極氪電動車001的實測續(xù)航表現(xiàn)不錯。高管和媒體人實測，全新極氪001 ME版（100kWh電池）從杭州到合肥，實測續(xù)航里程為586公里，續(xù)航達成率高達83%，71%的測試路段為高速路段，平均車速達112km/h 。若按駕仕派標(biāo)準(zhǔn)，2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)，在選配21英寸馬牌PC6輪胎情況下，以CLTC續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率在59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%。其電耗實誠，如在233km行駛里程測試?yán)铮?2度空調(diào)、舒適模式下，出發(fā)90%電量減少至34%，CLTC續(xù)航從633km掉到243km，表顯平均電耗23.1kWh/h，實際充電量58.8kWh 。

極氪001補能效率提升明顯。找個相對普通的1000V/200kW快充樁，基本能用滿，780V電壓、180kW峰值功率，26分鐘就能從20%充到90%，舊款半小時頂多充接近50%的電量。

電機性能強大。2024款極氪001的電機性能出色，23款威睿雙電機輸出400kW總功率和686Nm總扭矩，新款衢州極電的電機參數(shù)提高到580kW、810Nm，官方0-100km/h也加快了半秒。

新款還有諸多升級。全系采用800V高壓架構(gòu)，充電更快、續(xù)航更扎實、電耗更低，且四驅(qū)版前后電機都采用碳化硅（Sic）功率半導(dǎo)體，能量損失更少，發(fā)熱更低。兩款高配車型空氣彈簧升級成雙腔空懸，舒適性提升。全系標(biāo)配激光雷達，為未來OTA提供硬件基礎(chǔ)，還標(biāo)配8295芯片，解決老款車機卡頓問題。

開起來體驗很棒。試駕的YOU版四驅(qū)頂配，前后電機總功率789匹，百公里加速3.3秒，即使入門版422馬力、5.9秒破百也很出色。調(diào)校值得稱贊，經(jīng)濟和舒適模式下動力線性、跟腳，運動模式下能帶來極致加速爽感。底盤方面，帶雙腔空懸版本舒適性和操控性出色，過減速帶柔韌，過彎側(cè)傾抑制好，車身姿態(tài)穩(wěn)。

車內(nèi)空間舒適。內(nèi)飾氛圍感和質(zhì)感佳，大面積皮質(zhì)包覆，手感細膩，做工細節(jié)和縫線考究。軸距超3米達3005mm，后排縱向空間寬裕。

智能駕駛體驗好，匹配28顆高精度傳感器和激光雷達+雙Orin-X芯片，加上極氪自研的浩瀚智駕2.0，通過復(fù)雜路口通過率基本達95%以上，雙腔空懸+CCD能隔絕路面顛簸，實現(xiàn)平穩(wěn)準(zhǔn)確駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）