林肯領(lǐng)航員性能超棒。

動(dòng)力上標(biāo)配 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出功率達(dá) 387 馬力，還有最大功率 388 馬力等不同調(diào)校 ，搭配全新 10 速自動(dòng)變速器，傳動(dòng)比緊密，換擋平順靈敏。啟動(dòng)后動(dòng)力威猛，推背感強(qiáng)。還有全新的 5.4 升 V8 引擎，動(dòng)力澎湃，起步加速表現(xiàn)佳。新車的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 415 馬力，峰值扭矩可達(dá) 670 牛·米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。即使車重接近 3 噸，起步雖稍慢但后續(xù)動(dòng)力足，高速上加速、超車輕松。

操控性能上，采用先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向力道適中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，在狹窄地方掉頭不算困難，轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小。懸掛系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立空氣懸架，通過(guò)旋鈕可調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤能升高 10cm，在坑凹路面行駛更穩(wěn)。帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架利用前置攝像頭預(yù)判路況，預(yù)先調(diào)節(jié)懸架軟硬程度。采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，車身剛性強(qiáng)。

加速測(cè)試中，重達(dá) 3 噸的它能在 6.8 秒左右完成 0 - 100km/h 的加速，全力加速感受穩(wěn)健。制動(dòng)測(cè)試?yán)?，百公里制?dòng)成績(jī)?cè)?43 米左右符合預(yù)期，全力剎車時(shí)雖有點(diǎn)頭現(xiàn)象，但考慮體量支撐力強(qiáng)悍。四驅(qū)測(cè)試選擇全時(shí)四驅(qū)模式，單前輪或后輪有抓地力時(shí)車輛都能順利脫困，電子四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。

駕駛模式方面，除標(biāo)準(zhǔn)模式外，還有節(jié)能、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡等多種模式可選，能應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。底盤采用 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，濾震效果好。

而且隔音效果出眾，車內(nèi)靜謐感強(qiáng)，搭配 Re vel Ultima 銳威音響系統(tǒng)的 20 個(gè)揚(yáng)聲器，帶來(lái)出色音響體驗(yàn)。

林肯領(lǐng)航員在動(dòng)力、操控等多方面性能表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適又強(qiáng)勁的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）