極氪WE86能耗測(cè)試結(jié)果顯示，其在不同路況和條件下能耗有所不同。

城市道路平均時(shí)速27.7km/h時(shí)，能耗為14.9kWh/100km。

高速路段，LCC100平均時(shí)速100km/h能耗17.5kWh/100km ，LCC110平均時(shí)速108.8km/h能耗19.4kWh/100km ，LCC120平均時(shí)速119.1km/h能耗21kWh/100km ，LCC130平均時(shí)速125.3km/h能耗23.3kWh/100km。

有車(chē)主在北京秋季測(cè)試，70%城市道路、20%高速、10%山路的情況下，平均能耗18kWh/100km 。

還有春季高速測(cè)試，載人且開(kāi)空調(diào)時(shí)能耗17.8kWh/100km 。

夏季高速、載人、開(kāi)空調(diào)能耗在17.8到18.4kWh/100km 之間，絕大部分高速、載人、空調(diào)情景下能達(dá)到約85.6%的理論折扣。

影響極氪WE86能耗的關(guān)鍵點(diǎn)不少。

動(dòng)能回收方面，運(yùn)動(dòng)模式在城市道路中比經(jīng)濟(jì)模式更省電，經(jīng)濟(jì)模式在高速上最省，舒適模式能耗最高。

胎壓保持在270上下較省電。

城市道路和高速路90km/h到110km/h是最經(jīng)濟(jì)的能耗區(qū)間。

合理讀懂極氪WE86儀表，能更好估算剩余續(xù)航里程。

儀表估算法，WE86每1%對(duì)應(yīng)約為6km，保守點(diǎn)按5km換算，堵車(chē)嚴(yán)重按3km估算。

導(dǎo)航估算法，在導(dǎo)航中錄入車(chē)型，導(dǎo)航會(huì)實(shí)時(shí)換算并顯示到達(dá)目的地所剩電量。

不同駕駛模式下，極氪WE86 19寸車(chē)型能耗有差異。

經(jīng)濟(jì)模式下，能耗為15.3kwh/100km至16.1kwh/100km；舒適模式下，能耗降至14.9kwh/100km；運(yùn)動(dòng)模式下，能耗為15.6kwh/100km。

其能耗成績(jī)優(yōu)異，得益于夏季氣候條件，車(chē)胎不易打滑、空調(diào)能耗低、電池活性好，且通勤道路速度上限波動(dòng)不大。

冬季動(dòng)態(tài)續(xù)航下，滿電表顯基本在398公里左右，實(shí)際跑大概330公里時(shí)電量剩余8% - 10%，電耗連續(xù)跑在24 - 25kwh/100km，更低階段跑如20 - 30公里行程續(xù)航會(huì)下降，堵車(chē)時(shí)電耗可能達(dá)30kwh/100km以上。

了解這些能耗情況，能幫助車(chē)主更好規(guī)劃出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）