17款速騰前懸掛挺好的。它采用的是麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結構常見又成熟。

由于使用MQB平臺，其前懸架結構細節(jié)和同平臺很多車型相似，下擺臂還和一些SUV車型共用零件。而且MQB模塊化底盤大量使用超高強度熱成型鋼，能實現(xiàn)輕量化設計。

從材質上看，17款速騰前懸掛材質是鋁合金，鋁合金強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證橫向支撐性和減震效果。在行駛過程中，能很好地緩和路面沖擊，為駕乘者帶來舒適體驗，也能決定車輪及車軸位置，提高車輪抓地性。

麥弗遜式前懸掛結構簡單，將螺旋彈簧與減振器安裝在同一軸上，與車輪形成幾乎垂直的狀態(tài)，占用空間小、成本低。雖說在車輛轉彎時無法很好地抵消輪胎的側向力，車輪上下跳動時可能影響舒適性和減震器使用壽命，但對于一般家用車來說，經(jīng)過合理的校正調整，這些影響都在可接受范圍內(nèi)。

并且作為一款緊湊型車型，速騰沿用大眾對懸掛技術的嚴苛標準，前輪配備的麥弗遜獨立懸掛，經(jīng)過驗證，確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性。在轉彎、變道等駕駛操作時，能讓車身保持較好的姿態(tài)，讓駕駛者操控起來更有信心。

麥弗遜式前懸掛還以靈活性和精準操控聞名，對提升車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性起到關鍵作用。其使用不僅因為結構簡單、占用空間少、制造成本相對較低，體現(xiàn)了大眾對性價比的追求，更在于它能滿足日常家用以及一些對操控有小追求的車主的需求。

總之，17款速騰前懸掛在材質、結構以及實際表現(xiàn)等多方面都有著不錯的水準，值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）