豐田8A發(fā)動機是豐田為小型車開發(fā)的經(jīng)典直列四缸汽油發(fā)動機。采用鋁合金材料，有輕量化、高效率的優(yōu)勢。排量有1.0L和1.3L兩種，最大輸出功率分別可達54馬力和86馬力 。

1998年，第一批采用進口豐田8A發(fā)動機的金夏利在國內(nèi)投產(chǎn)，后來豐田與天津夏利合資建廠，國產(chǎn)后的8A發(fā)動機被搭載在夏利2000、威姿、夏利N3等車型上。早期它還對外銷售，吉利等車型曾采購。

豐田8A發(fā)動機排量1342ml，最大功率63kW（86Ps）/6000rpm，最大扭矩為110N·m/5200rpm，這個數(shù)據(jù)即便在當下也不算落后。裝配在整備質(zhì)量不足900公斤的夏利上，動力表現(xiàn)相當出色。

它采用16氣門的雙頂置凸輪軸設(shè)計，壓縮比為9.3，升功率在47kW。雖然早期點火方式采用分電器點火，不夠精確，也沒有可變氣門正時、電子節(jié)氣門等技術(shù)，但它皮實、耐用、油耗低、維修保養(yǎng)方便的特性十分突出。

它配有三元催化器，尾氣排放達到歐Ⅱ標準，加90號汽油即可，用93號更節(jié)能。

天津一汽豐田對8A發(fā)動機進行改進，推出8A+發(fā)動機。將分電器點火改成電子點火，還配備電子節(jié)氣門，降低了燃油消耗，最大功率提高5kW，扭矩增加到114N·m。

豐田8A發(fā)動機以出色性能、低油耗和耐用品質(zhì)贏得廣泛好評，符合經(jīng)濟型車購買者的需求。它技術(shù)相對容易理解，性價比高，維修保養(yǎng)簡單，成為經(jīng)濟型車消費者的首選。

8A+發(fā)動機的誕生，讓點火方式更現(xiàn)代化，電子點火和電子節(jié)氣門提升了整體性能。不少自主品牌曾仿制8A發(fā)動機，但由于調(diào)校不足，實際駕駛感受與原版有差別。

豐田8A發(fā)動機憑借精良調(diào)校和對市場的深入理解，在汽車歷史中留下獨特印記，是一款值得稱贊的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）