汽車底盤有傳動、行駛、轉向和制動這四個系統(tǒng)。

傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅動橋組成。在傳統(tǒng)燃油車時代，它能把發(fā)動機的動力按需傳給驅動車輪，像前驅車給前輪、后驅車給后輪、四驅車給四輪。不過現在部分新能源車直接用輪轂電機驅動車輪，省略了中間的傳動系統(tǒng)，既節(jié)省成本又降低故障率。

行駛系統(tǒng)主要由車架、車橋、懸架和車輪等構成。它能將汽車各個總成與部件連成一體，支撐全車重量。在行駛時承受并傳遞車輪的反饋，起到減震、緩沖作用，還和轉向系統(tǒng)配合保證車輛行駛。其中車架分承載式和非承載式，非承載式有大梁，車身剛性高但舒適性差，多見于硬派越野車；多數車是承載式車架，沒有承載大梁。

轉向系統(tǒng)由轉向器、轉向臂、直拉桿、橫拉桿和轉向節(jié)等組成。它能保證汽車按駕車人需求的方向行駛，有機械轉向、動力轉向和電控動力轉向。機械轉向靠駕車人體力驅動，動力轉向則借助發(fā)動機輸出的部分機械能，轉為液壓能后再變回機械能，因結構緊湊、操作省力、靈敏度高、壽命長等優(yōu)點，在汽車上廣泛應用。

制動系統(tǒng)制動方式有氣動、液壓和氣液一體化。氣壓制動由空壓機、儲氣罐等組成，液壓制動由制動總泵、制動輪缸等組成。它能讓汽車根據需要快速減速或在最短距離內停車，保證汽車在坡道可靠停車。制動系統(tǒng)至少得有行車制動和停車制動這兩個獨立裝置，部分汽車還配備緊急制動等裝置。

這四個系統(tǒng)共同協(xié)作，讓汽車能穩(wěn)定、安全、舒適地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）