問界M7在帶電池包的狀態(tài)下抗扭剛度超過35000N/mm。這一數(shù)據(jù)表明它在抗扭方面的實(shí)力強(qiáng)勁，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

問界M7能有這樣出色的抗扭剛度，得益于諸多優(yōu)秀設(shè)計(jì)和工藝。它采用了玄武車身，運(yùn)用一體化壓鑄工藝，核潛艇級(jí)熱成型鋼強(qiáng)度超過2000MPa，這使得車身關(guān)鍵部位堅(jiān)固無比，大大提升了整體抗扭能力。

車身整體是雙防撞梁設(shè)計(jì)，八橫五縱高剛性車身架構(gòu)，這種科學(xué)合理的架構(gòu)分布，讓車身在面對(duì)各種復(fù)雜應(yīng)力時(shí)，能有效分散力量，減少扭曲變形。高剛度、高模態(tài)、高隔振共同構(gòu)成硬核玄武車身，為抗扭剛度提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外全鋁一體壓鑄的圖靈底盤也功不可沒，增加了車身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)而提升抗扭剛度。賽力斯汽車在問界系列車型底盤上大量采用鋁合金材質(zhì)，在使整車輕量化，提升續(xù)航和操控體驗(yàn)的同時(shí)，也大幅提升了車輛的抗扭轉(zhuǎn)剛度。

底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，不僅確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和操控性，對(duì)整體車身的抗扭也有一定的積極作用。

賽力斯汽車對(duì)品質(zhì)把控嚴(yán)格，智慧工廠采用千余臺(tái)機(jī)器人協(xié)同工作，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，24小時(shí)全時(shí)檢測(cè)，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)把好質(zhì)量關(guān)，確保了每一輛問界M7的品質(zhì)，也保證了抗扭剛度等性能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

與其他車型相比，問界M7的底盤和扭轉(zhuǎn)剛性在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。像極狐阿爾法S全新HI版車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到60000Nm/deg ，雖然數(shù)值不同，但問界M7在自身的級(jí)別領(lǐng)域展現(xiàn)出了出色的抗扭剛度水平，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛安全性和穩(wěn)定性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）