開極氪睡著會(huì)有多種提醒。

極氪的NZP系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員注意力持續(xù)超20秒就會(huì)發(fā)出提醒。其車內(nèi)攝像頭作用很大，要是監(jiān)測(cè)到駕駛員閉眼，會(huì)進(jìn)一步提醒。而且系統(tǒng)還會(huì)留意駕駛員的手有沒(méi)有扶著方向盤，手沒(méi)扶的話系統(tǒng)會(huì)退出。另外，一旦檢測(cè)到駕駛員閉眼，座椅按摩功能就會(huì)啟動(dòng)，通過(guò)這種舒適又特別的方式提醒駕駛員。

極氪判斷駕駛員疲勞狀態(tài)，依靠的是多種智能化監(jiān)測(cè)和判斷手段。它借助方向盤轉(zhuǎn)角、油門開度、剎車開度等各類傳感器，感知駕駛員的操作行為，同時(shí)結(jié)合駕駛時(shí)間、行車軌跡等多項(xiàng)參數(shù)，綜合判斷是否疲勞。一旦系統(tǒng)判定可能疲勞，儀表盤上會(huì)顯示警示圖標(biāo)，還伴有聲音提醒。

和其他車型相比，極氪的疲勞提醒有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。奔馳C級(jí)在車速大于80公里每小時(shí)時(shí)，注意力警示系統(tǒng)根據(jù)駕駛員正常駕車習(xí)慣判斷是否疲勞駕駛；2015款一汽大眾CC通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)駕駛員身體狀態(tài)并與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)出警報(bào)；高爾夫7的MKE疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在車速達(dá)到一定速度時(shí)啟動(dòng)，采集信息比對(duì)后在儀表盤顯示咖啡杯提醒。而極氪的提醒功能更為智能化和全面。

這些提醒功能都是為了保障駕駛者安全。但要注意，駕駛者自身也要合理安排駕駛時(shí)間，保證充足休息，不能過(guò)度依賴車輛的提醒功能。畢竟目前市場(chǎng)上面向消費(fèi)者的乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)大多處于L2級(jí)別，只是組合駕駛輔助，駕駛員要負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援，時(shí)刻準(zhǔn)備接管車輛。

極氪的這些提醒功能，能讓駕駛更安心，為出行保駕護(hù)航，讓大家在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，安全也更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）