TFSI發(fā)動機是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機的簡稱 ，是FSI發(fā)動機和渦輪增壓器的結(jié)合，也就是渦輪增壓（Turbocharger）加上FSI 。它由FSI發(fā)動機升級而來。

FSI發(fā)動機能采用分層稀燃提高燃油經(jīng)濟性。分層燃燒時，外圍空氣像隔熱層，降低壁面?zhèn)鳠釗p失；稀燃能降低爆震趨勢，發(fā)動機就能用更高壓縮比，提升燃油經(jīng)濟性。

渦輪增壓器主要作用是提高發(fā)動機進氣量，進而提升發(fā)動機功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率能比未裝時增加40%甚至更高，意味著同樣發(fā)動機增壓后能輸出更大功率。像常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，增壓后動力能達到2.4L發(fā)動機水平，耗油量卻和1.8L發(fā)動機差不多，提高了燃油經(jīng)濟性還降低尾氣排放。

把渦輪增壓和燃油分層噴射技術結(jié)合，能充分發(fā)揮二者優(yōu)勢，進一步提升發(fā)動機性能，滿足油耗和排放要求。

TFSI發(fā)動機中的T和TSI中的T一樣，表示用了渦輪增壓技術，后面的FSI代表分層次噴射發(fā)動機（Fuel Stratified Injection），S表示“分層級的”。它不僅采用分層次噴射技術，還融合渦輪增壓技術，是TSI發(fā)動機的全新升級。

渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速（1500轉(zhuǎn)以下）有高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，高轉(zhuǎn)速（5000轉(zhuǎn)以上）渦輪增壓器不運行，工作范圍在1500 - 5000轉(zhuǎn)之間。TSI是機械增壓和渦輪增壓結(jié)合彌補不足。渦輪增壓通過增加進氣壓力到進氣歧管，增加發(fā)動機進氣量。分層次噴射技術能更有效利用燃料，提高燃燒效率。

所以TFSI發(fā)動機兼具渦輪增壓發(fā)動機和分層次噴射技術的優(yōu)點，能在提高動力時降低燃油消耗和排放。

奧迪Tfsi全稱奧迪Turbochargered Fuel Stratified Injection ，是高效節(jié)能的汽油發(fā)動機技術，源自奧迪V8轎車的3.0升V6雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，是奧迪汽車動力系統(tǒng)重要部分。

其主要特點是采用燃油直噴技術，把燃料直接噴入汽缸內(nèi)，提高燃油利用率，實現(xiàn)更高效能量轉(zhuǎn)化。還采用分級燃燒技術，在不同負載下實現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，進一步提高燃油經(jīng)濟性。

相比傳統(tǒng)燃油車，奧迪Tfsi在動力輸出、加速性能和燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯。動力上，因采用渦輪增壓技術，低轉(zhuǎn)速也能提供強大扭矩輸出，加速性能好。因燃油直噴技術應用，燃油經(jīng)濟性可提高20%以上。

TFSI發(fā)動機應用廣泛，不僅用于轎車、SUV等乘用車，也用于商用車等領域 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）