常見(jiàn)的變速箱有手動(dòng)變速箱（MT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）、自動(dòng)變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）和電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）。

MT變速箱為手動(dòng)變速箱，是最具駕駛樂(lè)趣且來(lái)源最早的變速箱，成為不少老司機(jī)的信仰。市面上有五擋、六擋以及七擋等。它利用大小不同的齒輪配合實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速，傳動(dòng)效率比自動(dòng)變速箱高，很考驗(yàn)駕駛者操控技術(shù)，駕駛者技術(shù)好時(shí)，手動(dòng)擋汽車(chē)加速、超車(chē)更快。

CVT變速箱是無(wú)級(jí)變速箱，是日系車(chē)上常用的自動(dòng)變速箱。換擋平順性強(qiáng)，有無(wú)數(shù)個(gè)檔位能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可讓車(chē)輛始終保持在最具燃油經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，是最省油的變速箱，如今基本都學(xué)會(huì)了模擬換擋。

AT變速箱是手自一體變速箱，研發(fā)難度和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度最高，技術(shù)成熟、穩(wěn)定，能承受更高扭矩。換擋過(guò)程比較平順，兼顧一定駕駛樂(lè)趣。多數(shù)高端車(chē)型和硬派SUV會(huì)選擇它，其液力變矩器還有放大扭矩的作用。

雙離合變速箱比較特殊，大眾集團(tuán)常用，基于手動(dòng)變速箱但不屬于自動(dòng)變速箱。有兩套輸入軸，換擋速度快，兼具手動(dòng)變速箱的靈活和自動(dòng)變速箱的舒適，濕式雙離合在各方面表現(xiàn)較為靠譜。

AMT可以理解為手動(dòng)的自動(dòng)擋，踩油門(mén)時(shí)，AMT系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)進(jìn)行換擋，目前主要應(yīng)用在一些低端車(chē)型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳輸效率高，成本低，油耗低 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）