汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)大致有傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)這幾種。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，它以蓄電池和發(fā)電機(jī)作為電源，依靠點(diǎn)火線(xiàn)圈和斷電器，把電源提供的低壓直流電轉(zhuǎn)化為高壓電，之后通過(guò)分電器將高壓電分配到各缸火花塞。這個(gè)過(guò)程能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)各缸的點(diǎn)火動(dòng)作。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)同樣以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借助點(diǎn)火線(xiàn)圈以及由半導(dǎo)體器件組成的點(diǎn)火控制器，將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再?jīng)分電器分配到各缸火花塞。相比傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火的精準(zhǔn)度和可靠性上有了很大提升。它又細(xì)分為霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)、磁電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)三種。霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用霍爾效應(yīng)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)；磁電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)電磁感應(yīng)原理工作；光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)則依靠光電效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火信號(hào)的產(chǎn)生。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)也是以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，通過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈把低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，由分電器將高壓電分配到各缸火花塞。它厲害的地方在于，微機(jī)控制系統(tǒng)能依據(jù)各種傳感器傳來(lái)的反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況的信息，發(fā)出點(diǎn)火控制信號(hào)，精確控制點(diǎn)火時(shí)刻，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。

磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，它在一些特定的車(chē)輛比如摩托車(chē)等上面應(yīng)用廣泛。磁電機(jī)本身就能產(chǎn)生高壓電，然后直接或通過(guò)分電器將高壓電分配到各缸火花塞，為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提供能量。

汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的這些類(lèi)型，各自有著獨(dú)特的工作方式和優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了不同車(chē)輛的需求，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）