深藍 S7 增程器挺不錯。

它采用 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 70 千瓦，峰值扭矩 141 牛米，發(fā)電機最高效率 96%。能實現 1L 油發(fā)電 3.3 度，高效節(jié)能。即使去掉動力電池，僅靠增程器發(fā)電也能實現最高車速 165 公里/小時的勻速行駛。在饋電狀態(tài)下，油耗低至 4.95L/100km，達到行業(yè)同級領先水平。

深藍 S7 增程器工作邏輯清晰。當電量低于 30%時，增程器自動介入工作為電機發(fā)電；低于 18%時全力工作。增程器發(fā)的電，一方面用來驅動后電機為整車提供動力，另一方面多余電量給電池包充電。比如上坡時主要用于驅動后電機，下坡時發(fā)出的電全部給電池包充電，后電機能量回收的電也給電池包充電。

深藍 S7 增程器在動力保障上也有亮點。有保電功能，不用擔心動力方面問題，不會出現動力斷層，加速也順暢。而且深藍 S7 增程版擁有 CLTC 最高 1120km 的超長續(xù)航里程，解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等問題。

在運行表現上，深藍 S7 增程器聲音輕微，車內幾乎感覺不到。這得益于四大核心技術。嘯叫變頻主動控制技術能精確控制增程器發(fā)電機 IGBT 開關頻率，降低嘯叫。NVH 智能平衡策略優(yōu)化增程器運行策略，讓其運行更平穩(wěn)。發(fā)動機無感啟動策略實現快速干脆啟動。全工況低扭振結構設計確保增程器平穩(wěn)運行，降低振動，實現了 NVH、動力性、經濟性的完美平衡。

實測中，將深藍 S7 電量開到剩余 10%，靠增程器行駛 74.3 公里后，電池包電量從 10%增加到了 25%，剩余純電續(xù)航里程從 18 公里增加到了 47 公里，百公里油耗大概 5.3 升，能耗表現整體不錯。

深藍 S7 增程器可油可電，日常上下班通勤或節(jié)假日出游都能滿足需求，還能帶來超低用車成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）