問(wèn)界M7能自動(dòng)超車(chē)。它搭載的ADS SE智能駕駛方案，讓其在智能化層面表現(xiàn)出色，在高速NOA功能下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車(chē)。

在高速智駕領(lǐng)航模式下，設(shè)定好最高車(chē)速后，問(wèn)界M7能按照導(dǎo)航進(jìn)行自動(dòng)駕駛。當(dāng)需要超車(chē)和過(guò)彎道時(shí)，車(chē)輛會(huì)果斷加速變道，整個(gè)自動(dòng)超車(chē)變道的操作非常絲滑，讓長(zhǎng)途駕駛變得輕松。

高速NOA功能十分強(qiáng)大，不僅可以自動(dòng)超車(chē)，還能自動(dòng)上下匝道、變換車(chē)道、跟車(chē)，并且能夠識(shí)別像水馬、錐桶等障礙物體。即使沒(méi)有激光雷達(dá)，憑借強(qiáng)大的算法和攝像頭，車(chē)輛依然可以全面感知高速路況。在相對(duì)簡(jiǎn)單的工況下，有無(wú)激光雷達(dá)的使用感受差別不大，決策反應(yīng)速度不會(huì)受到明顯影響。

同時(shí)，問(wèn)界M7的AEB能力大幅提升，從原車(chē)型博世供應(yīng)商方案最大85km/h剎停，提升到了最大120km/h的剎停速度。這意味著在高速NOA工況下，遇到前方停著的故障車(chē)、錐桶等靜態(tài)物體，或者突然剎停、并線(xiàn)進(jìn)來(lái)的前車(chē)，車(chē)輛理論上都能做到剎停，大大提高了高速工況的安全性，為自動(dòng)超車(chē)提供了可靠的安全保障。

問(wèn)界M7的智駕還有自學(xué)習(xí)功能。隨著使用過(guò)程中人駕與智駕的不斷磨合，車(chē)輛面對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景會(huì)處理得更加順暢，自動(dòng)超車(chē)功能也會(huì)更加成熟穩(wěn)定。

不過(guò)在城區(qū)道路智駕領(lǐng)航模式中，由于路況較為復(fù)雜，在車(chē)流量大、有別車(chē)行為、需要變道但旁車(chē)較多、復(fù)雜路口掉頭等場(chǎng)景下，可能還是需要人為干預(yù)，但車(chē)輛的防撞措施很給力。

總之，問(wèn)界M7在自動(dòng)超車(chē)方面能力出色，能為駕駛者帶來(lái)更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）