東南DX7底盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸架以及增強(qiáng)型下擺臂+副車(chē)架+防傾平衡桿的結(jié)構(gòu)。

這樣的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯，在過(guò)彎的時(shí)候，就算速度稍微快一些，車(chē)身側(cè)傾也不會(huì)特別嚴(yán)重，車(chē)尾循跡性還好，能讓駕駛者享受一定駕駛樂(lè)趣。

在不同路況下，東南DX7底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定。

高速行駛時(shí)，底盤(pán)能提供良好穩(wěn)定性，確保車(chē)輛不發(fā)飄，行駛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

遇到陡坡路段，底盤(pán)支撐性足夠，車(chē)輛可以順利爬坡。

要是路面凹凸不平，底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客舒舒服服的。

過(guò)那種年久失修、坑洼的鋪裝路，或者經(jīng)過(guò)振蕩標(biāo)線(xiàn)時(shí)，避震器能把細(xì)碎顛簸和震動(dòng)過(guò)濾掉一部分，保障乘坐舒適性。

底盤(pán)的具體配置亮點(diǎn)也不少。

前后都用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了穩(wěn)定性，還預(yù)留了四輪驅(qū)動(dòng)的可能，給駕駛者更多選擇。

前懸架是麥弗遜懸掛，結(jié)構(gòu)上有半框式副車(chē)架和加強(qiáng)筋，能很好地支撐和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件。

后副車(chē)架是一體式、多連桿設(shè)計(jì)，還有防傾桿和橫向加強(qiáng)筋，側(cè)向支撐和整體剛性都不錯(cuò)。

細(xì)節(jié)方面也處理得很好。

地盤(pán)管線(xiàn)布局合理，防銹材料用得恰到好處，還有全方位的防護(hù)設(shè)計(jì)，能減小磨損。

前懸架下擺臂由三層沖壓鋼板焊接而成，中間有加強(qiáng)板，外連接球頭是獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，可獨(dú)立拆除，維修特別方便。

前驅(qū)動(dòng)軸、前防傾桿、轉(zhuǎn)向拉桿等活動(dòng)部件，用的是厚實(shí)的彈簧鋼，質(zhì)量可靠。

在底盤(pán)調(diào)校上，東南DX7偏家用舒適性，對(duì)路面細(xì)碎顛簸和噪音過(guò)濾到位，但又不是那種軟趴趴的感覺(jué)，在山路彎道時(shí)也能帶來(lái)不錯(cuò)的側(cè)向支撐。

總之，東南DX7的底盤(pán)在可控性和舒適度上都表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)人對(duì)駕駛和乘坐體驗(yàn)的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）