問(wèn)界M7是獨(dú)立懸掛。

問(wèn)界M7前懸掛采用的是增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，副車(chē)架為鋼制，下擺臂是沖壓鋼材，轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用鋁合金材質(zhì)。這種設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)彈簧剛度，讓車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)的表現(xiàn)更柔和，能為駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

后懸掛方面，問(wèn)界M7配備的是H型多連桿獨(dú)立懸架。它有著粗壯的全框式鋁合金副車(chē)架，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)總成同樣是鋁合金材質(zhì)，而上控制臂為鋼制。這種后懸掛設(shè)計(jì)在車(chē)輛操控時(shí)，側(cè)向控制更好，能讓駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定。

值得一提的是，問(wèn)界M7新車(chē)型的底盤(pán)進(jìn)行了升級(jí)，采用前后雙懸FSD可變阻尼減震器。這個(gè)配置相當(dāng)實(shí)用，它能夠根據(jù)不同的路況，自動(dòng)自適應(yīng)調(diào)整懸架的軟硬度。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)顛簸路面時(shí)，減震器能讓駕乘體驗(yàn)更舒適，在鋪裝路面和顛簸路面的駕乘舒適性分別提升了38%和35%。

除了上述優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，問(wèn)界M7還引入了華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也為車(chē)輛的出色表現(xiàn)加分不少，它能夠有效降低成員橫向離心感達(dá)14%，同時(shí)提升車(chē)輛轉(zhuǎn)向靈敏度36%。

整體懸架將舒適性和操控性完美結(jié)合，車(chē)輛重心下降15mm，不僅駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)，而且在過(guò)彎等情況下也能讓駕駛者更有信心。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7無(wú)論是前麥弗遜式獨(dú)立懸架還是后多連桿式獨(dú)立懸架，都有著出色的設(shè)計(jì)和性能，再加上FSD可變阻尼減震器以及華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)的助力，讓車(chē)輛在各種路況下都能有良好的表現(xiàn)，將舒適性和操控性達(dá)到了較好的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）