極氪活塞卡鉗能后裝。

極氪001的四活塞卡鉗在品牌、性能和外觀方面都有亮點，阿基波羅品牌在日本市場占有率達60%，選裝價格5千左右，市場上同品牌類似型號可能更貴。性能上剎車腳感好、熱衰竭少，極端駕駛優(yōu)勢明顯；外觀上在21或22寸輪轂里很飽滿，顏值高。

首先要注意前后剎車配比，只改前輪會改變剎車力度配比，可能影響剎車距離和車輛穩(wěn)定性，普通卡鉗和四活塞卡鉗不僅卡鉗不同，剎車盤也有差異。

極氪001制動系統(tǒng)本身就不錯，助力器采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，前輪標配二活塞卡鉗制動距離不錯，連續(xù)12次剎停無衰減，輪胎優(yōu)化能滿足多方面需求，電控系統(tǒng)采用博世ESP 9.3系統(tǒng)，響應(yīng)也快。

4活塞卡鉗相比單活塞有諸多優(yōu)勢，剎車力度更大更穩(wěn)定，剎車效果更好更線性，剎車片面積大摩擦力大，百公里剎停距離短，熱衰減相對少，可靠性高安全保障多。

如果注重駕駛體驗和外觀，四活塞卡鉗是好選擇；追求性價比，標配卡鉗能滿足日常需求。極氪001高性能版本零百加速快且整車重，前剎車采用四活塞卡鉗可保證行車安全。

極氪4活塞卡鉗裝后輪也可行。極氪001四活塞卡鉗通常前后軸對稱安裝，自帶單活塞剎車能滿足日常，但追求更好剎車性能，像高性能版本零百加速快、車重大慣性大的情況，裝4活塞卡鉗能提升行車安全性。

一些車主會升級剎車系統(tǒng)，比如安裝MUC前10后U4機電一體剎車卡鉗套裝，前輪M10十活塞卡鉗搭配410x36mm劃線剎車盤，后輪U4機電一體四活塞卡鉗搭配380x28mm劃線剎車盤，能讓制動性能更協(xié)調(diào)平衡穩(wěn)定，帶來更好性能和行車質(zhì)量，緊急制動時縮短制動距離。

極氪001配套的高性能四活塞卡鉗采用歐洲AMS高要求設(shè)計的大尺寸通風(fēng)制動盤和意大利ITT集團定制的高性能陶瓷無銅環(huán)保摩擦片，可解決連續(xù)剎車時剎車片溫度過高問題。

若只升級前輪卡鉗，可把后輪卡鉗噴漆成和新卡鉗一樣顏色，保持整體外觀協(xié)調(diào)。是否裝后輪4活塞卡鉗取決于個人對剎車性能的需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）