點火線圈怎么測量好壞?
測量點火線圈好壞有多種實用方法。
外觀判斷法,仔細瞧瞧點火線圈,要是外殼出現(xiàn)溢膠、鼓包、爆裂情況,高壓連接管有燒蝕或燒熔現(xiàn)象,高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕跡象,又或者外殼及高壓輸出端存在生銹問題,那很可能點火線圈有毛病,需要更換新的。
替換法也不難,在發(fā)動機啟動狀態(tài)下操作。拔掉第一個點火線圈插頭,要是發(fā)動機抖動加劇,這表明第一個點火線圈是好的;要是拔掉第二個點火線圈插頭后,發(fā)動機抖動毫無變化,工作狀態(tài)沒差別,那就說明第二個點火線圈損壞了。按照這個方法,依次對其他點火線圈進行檢查。
萬用表檢測法相對專業(yè)些。發(fā)動機啟動且汽車儀表盤報發(fā)動機故障后,就能用萬用表逆向排查點火線圈或火花塞的損壞情況。和點火線圈連接的汽車端線束插頭,常見的有 3PIN 和 4PIN 兩種,也有部分車是 2PIN 的。
當插頭是 3PIN 或 4PIN 時,用萬用表依次檢測各 PIN。 +B(電源)應為電瓶電壓,檢測正常值約為 +12V;IGT(點火信號)是脈沖信號,檢測正常值一般 3V - 5V;IGF(點火確認信號)是點火模塊向 ECU 輸送信息;GND(接地),檢測正常值 0V,若數(shù)值不正常會顯示 O.L.(OVERLOAD)或其他情況。要是這些數(shù)值都正常,說明汽車端線路正常,問題可能出在點火線圈或火花塞上。
當插頭是 2PIN 時,先檢測車端線束,在點火開關打開(汽車啟動狀態(tài))時,測量線束連接正極是否是正常的電瓶電壓 12V,還要檢測車端插頭的負極是否保持接地。接著在點火開關關閉時,分別測量點火線圈正負極端子之間的電阻(初級線圈電阻),以及點火線圈正極和高壓輸出端子之間的電阻(次級線圈電阻)。
另外,還可以通過觀察溫度來判斷,用手摸點火線圈外殼,熱乎說明工作正常,要是燙手則可能存在匝間短路故障。也能用導線短時間將 2 個初級碰觸電瓶的 2 個電極,斷開瞬間高壓線端到任意 1 個初級線端有微弱火花出現(xiàn)即為正常。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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