嵐圖追光發(fā)動機(jī)挺不錯的。

它搭載的是一臺 1.5T 高效混動專用發(fā)動機(jī)，擁有 13 項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。這臺發(fā)動機(jī)在動力輸出上有亮點(diǎn)，最大功率可達(dá) 100kW，最大扭矩為 200N·m 。雖然它自身的功率對于中大型 C 級車不算高，但嵐圖追光主要動力來源是電動機(jī)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá) 394 馬力，兩者配合，讓車輛零百加速成績達(dá)到 5.9 秒，動力表現(xiàn)出色。

在噪音控制方面發(fā)動機(jī)表現(xiàn)良好。得益于大電池組蓄能，發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電時轉(zhuǎn)速不會太高，而且發(fā)動機(jī)艙填充了隔音物料，使得噪音得到有效抑制，讓整套動力總成運(yùn)行起來比較安靜平穩(wěn)。

這臺發(fā)動機(jī)在續(xù)航方面發(fā)揮著重要作用。嵐圖追光 PHEV 擁有 262km 的純電續(xù)航以及 1260km 的綜合續(xù)航，饋電油耗僅 5.4L/100km。增程式發(fā)動機(jī)在降低油耗上功不可沒，其工作模式豐富多樣，可油可電。城市上下班走走停停時用純電模式，加速響應(yīng)快、起步噪音低且零油耗；自駕出游增程模式帶來長續(xù)航和低油耗；高速行駛再加速時發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式保證動力充沛。另外發(fā)動機(jī)支持怠速發(fā)電及制動能量回收等模式，能有效提升續(xù)航表現(xiàn)。在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電為驅(qū)動電機(jī)供電，滿足車輛動力需求。就算在高原、長距離上坡且電量剩余 20%的高負(fù)載工況下，車輛設(shè)置為智能混動模式，發(fā)動機(jī)直接啟動，動力依然充沛，相比同級別搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)的燃油車整體性能更出色，油耗控制也不錯，比如在高原一路爬坡且電池電量所剩無幾時，車輛表顯油耗僅為 5.7 - 6.5L/100Km 。

這臺發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合默契。其混動構(gòu)型為 P1+P3+P4，多出的 P4 電機(jī)讓追光 PHEV 擁有四驅(qū)能力，使得車輛在不同工況下都能有良好的動力輸出和能耗表現(xiàn)，保障了車輛在各種路況下穩(wěn)定運(yùn)行，給駕駛者帶來可靠又舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）