汽車前束角過大時(shí)，車輛會(huì)有不少表現(xiàn)。

首先在輪胎磨損方面，會(huì)出現(xiàn)異常。正常情況下輪胎磨損較為均勻，可前束角過大，輪胎的內(nèi)側(cè)磨損會(huì)加劇。這是因?yàn)榍笆沁^大改變了輪胎的受力情況，輪胎與地面的摩擦力分布不均，內(nèi)側(cè)承受了更多的壓力和摩擦，使得內(nèi)側(cè)磨損速度比其他部位快很多。

車輛的行駛穩(wěn)定性也會(huì)受到影響。原本車輛在直線行駛時(shí)應(yīng)該保持穩(wěn)定的狀態(tài)，但前束角過大，車輛在行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，難以保持筆直的行駛路線，這就需要駕駛員不斷修正方向，增加了駕駛的難度和精力消耗。

前束角過大還會(huì)對(duì)前懸架產(chǎn)生影響，會(huì)加速前懸架部件的磨損。由于前束角異常，車輛行駛時(shí)懸架系統(tǒng)受到的沖擊力和應(yīng)力分布改變，一些連接部件、橡膠襯套等會(huì)承受額外的負(fù)荷，長(zhǎng)期下來，這些部件的磨損速度加快，可能導(dǎo)致懸架部件過早損壞，影響車輛的操控性能和安全性。

另外，在油耗方面也會(huì)有所體現(xiàn)。因?yàn)榍笆沁^大使得輪胎滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來克服這種阻力，從而導(dǎo)致油耗增加。

舒適性也會(huì)打折扣。行駛過程中，由于車輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定，車身可能會(huì)出現(xiàn)一些異常的晃動(dòng)和振動(dòng)，車內(nèi)的乘客會(huì)感覺到明顯的顛簸和不舒適，影響乘車體驗(yàn)。

所以，平時(shí)要多關(guān)注車輛狀況，定期檢查前束角，一旦發(fā)現(xiàn)前束角過大，及時(shí)調(diào)整，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少這些不良表現(xiàn)帶來的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）