日系寶馬通常指被稱為“東瀛寶馬”的馬自達(dá) ，它不是真的寶馬，但因獨(dú)特魅力獲此贊譽(yù)。

馬自達(dá)以對(duì)駕駛激情的不懈追求和對(duì)操控性能的執(zhí)著，贏得眾多車迷的心。馬自達(dá)每款車型都承載“人馬合一”的品牌哲學(xué) ，超越日系車傳統(tǒng)的家用、省油和大空間定位，更傾向德系車的精湛工藝與駕駛樂(lè)趣，和寶馬等豪華品牌有相近產(chǎn)品特性。

從外觀設(shè)計(jì)看 ，馬自達(dá)線條流暢且時(shí)尚感十足，前進(jìn)氣柵設(shè)計(jì)與寶馬車型有些許相似，這也是被稱為“東瀛寶馬”的原因之一。

在動(dòng)力表現(xiàn)上十分出色，馬自達(dá)一直注重發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能在同級(jí)別車型中屬于上等水平，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)備受車主稱贊。

另外，代號(hào)G87的新一代M2拋開(kāi)樣子不談 ，挺適合日系玩家替代以往的JDM后驅(qū)小跑車。M3/M4的S58B30發(fā)動(dòng)機(jī)下放到M2，原廠動(dòng)力就很強(qiáng)。

日系玩家改裝注重硬件，免去改裝渦輪步驟，升級(jí)3D打印的MST進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣采用Stone高流量催化加上Milltek中尾段排氣。車身強(qiáng)化加裝CPM鋁合金結(jié)構(gòu)桿，外觀選全套Maxton Design空力套件，很有日系叛逆街車感覺(jué)。

操控方面采用AST短彈簧降低車身，替換懸掛襯套，輪轂用20寸的BBS LMR搭配米其林PS Cup2輪胎。

所以日系寶馬有著獨(dú)特的魅力 ，無(wú)論是“東瀛寶馬”馬自達(dá)，還是有著日系改裝風(fēng)格的寶馬M2，都在汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出別樣的風(fēng)采，為汽車愛(ài)好者帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)和樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）