汽車維修中，滿足這些情況就算是大修。新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理，這就是汽車大修。

汽車大修一般有三種情況。

一是大修發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部零部件嚴重磨損或老化，動力性能明顯下降，比如出現(xiàn)更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等維修操作時，就屬于發(fā)動機大修。像國產(chǎn)車大多行駛10萬公里后，進口車大多行駛15萬公里以上，根據(jù)實際情況可能就需要發(fā)動機大修，而且大修后發(fā)動機性能能恢復(fù)到以前的90%以上。

二是大修變速器，當(dāng)變速器內(nèi)部主要零部件需要更換時，就屬于變速器大修。這通常是因為變速器內(nèi)部零件磨損，影響了車輛的換擋平順性等性能。

三是大修大梁（懸架），當(dāng)汽車出現(xiàn)碰撞或因年久大梁發(fā)生斷裂時，就需要大修大梁。一般都要上大梁校正臺進行大梁校正，恢復(fù)車輛大梁的正常狀態(tài)，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

汽車大修還涉及一系列復(fù)雜工藝。

要進行汽車和總成解體，把汽車各個部分分解開以便后續(xù)維修；

接著是零件清洗，保證零件干凈；

然后對零件檢驗分類，區(qū)分哪些零件能繼續(xù)使用，哪些需要維修或更換；

之后進行零件修理、配套和裝配，將修好或新的零件安裝到合適位置；

總成磨合和測試，讓各個總成部件配合默契；

最后是整車組裝和調(diào)試，讓車輛整體達到最佳運行狀態(tài)。

汽車是否要大修應(yīng)以多數(shù)總成的技術(shù)狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術(shù)狀況尚好，可只大修個別磨損嚴重的總成。

不過要知道，汽車大修的頻率和時間間隔會受車輛使用情況、維護保養(yǎng)情況和駕駛習(xí)慣等因素影響。所以車主平時要定期檢查車輛部件狀況，及時更換磨損零部件，這樣能延長汽車使用壽命，必要時進行大修，可提升汽車性能，保障駕駛舒適性、穩(wěn)定性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）