方程豹低配值得買。

動(dòng)力上，采用1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率超500千瓦，最大扭矩760牛米，零百加速4.8秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。饋電油耗7.8L/100km，綜合最大續(xù)航超1200KM，還支持100kW直流充電和6kW對(duì)外放電功能，能滿足多種需求。

外觀延續(xù)方盒子造型，高聳引擎蓋搭配環(huán)狀LED燈帶，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。車身側(cè)面折線處理、方形輪拱、黑色護(hù)板，還有外掛式備胎和側(cè)拉式尾門，硬派又個(gè)性。

內(nèi)飾有懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂(lè)副屏和HUD抬頭顯示，“鎖鏈”元素的門把手和中央通道，大量皮質(zhì)包裹，檔次感足。

與中高配相比，低配確實(shí)缺少一些豪華配置，像前差速鎖、12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏、50英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩等。但基礎(chǔ)配置齊全，價(jià)格23.98萬(wàn)元，在同級(jí)別車型里有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于不追求豪華配置的消費(fèi)者是不錯(cuò)選擇。要是對(duì)副屏、HUD、座椅按摩等功能需求不大，選最低配豹5探索版明智。

對(duì)于越野愛(ài)好者也值得考慮。即便只有后橋差速鎖，但加上前輪電子限滑能滿足輕越野需求。而且其非承載式架構(gòu)和CTC電池底盤一體化技術(shù)，保證在非極端路況也能從容應(yīng)對(duì)。就算不越野，走荒野小路、無(wú)人山路也沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)，非承載式架構(gòu)和前后軸荷比50:50設(shè)計(jì)，讓它公路駕駛更穩(wěn)健。

在純電里程、油耗和性能方面，豹5低配版和旗艦版區(qū)別不大，主要差異在配置，關(guān)鍵配置差異也不算大。所以綜合多方面來(lái)看，方程豹低配值得購(gòu)買 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）