AT不是手自一體。

AT是自動(dòng)變速箱的一種常見類型，內(nèi)部有很多行星齒輪，靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)，通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，具有換擋平順性好、可靠性和耐久性好的優(yōu)點(diǎn)。

而手自一體的概念有所不同。手自一體強(qiáng)調(diào)的是手動(dòng)和自動(dòng)模式相結(jié)合的功能。有的AT變速箱帶有手動(dòng)模式，這種情況下可以稱為手自一體變速器；但有的AT變速箱沒有手動(dòng)模式，那就不能叫做手自一體。也就是說，AT變速箱只是手自一體可能采用的一種基礎(chǔ)變速箱結(jié)構(gòu)，并非所有AT變速箱都是手自一體。

手自一體不僅僅局限于AT變速箱，雙離合變速器（DCT）、CVT變速器等也可以實(shí)現(xiàn)手自一體功能。比如雙離合變速箱，結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，多了一套離合器和換擋操縱機(jī)構(gòu)，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，換擋速度快、傳動(dòng)效率高，當(dāng)它配備手動(dòng)模式時(shí)也能成為手自一體變速箱。CVT內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈，同樣可以通過增加手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)手自一體。

AT變速箱和手自一體變速箱在模式、實(shí)用技術(shù)和結(jié)構(gòu)上有區(qū)別。模式上，AT沒有手動(dòng)模式，而手自一體有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。實(shí)用技術(shù)方面，AT只能由電腦選擇換擋時(shí)機(jī)，手自一體在手動(dòng)模式下駕駛者能自主選擇換擋時(shí)機(jī)。結(jié)構(gòu)上，AT是液力自動(dòng)變速箱，手自一體變速器主要由普通齒輪箱、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分組成。

手自一體變速箱是為提高自動(dòng)變速箱經(jīng)濟(jì)性和操控性的附加設(shè)置，讓駕駛者在城市堵車時(shí)可用自動(dòng)檔放松，也能在需要時(shí)體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂趣。AT變速箱則憑借自身優(yōu)勢(shì)，為司機(jī)帶來便利，給乘客帶來舒適。

所以，AT和手自一體有著明確的區(qū)分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）