凱迪拉克不都是后驅(qū)車，它的車型具備后輪驅(qū)動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng)以及四輪驅(qū)動(dòng)三種模式。其中后驅(qū)車型有CT4、ATS、CT5、CT6等。

先說說CT4，它可是“2.0T+8AT+后驅(qū)”的配置，二十萬出頭的價(jià)格很親民。在入門豪華轎車級(jí)別里，像奔馳A級(jí)、寶馬1系和奧迪A3都是前驅(qū)，CT4是唯一后驅(qū)轎車。它搭載代號(hào)為LSY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，還有Tripower可變氣門管理技術(shù)。舒適模式下動(dòng)力輸出積極，有運(yùn)動(dòng)感，油門回饋較沉，剎車調(diào)校線性偏硬。運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更靈敏，轉(zhuǎn)向虛位更小，還有“性能換擋”功能讓變速箱反應(yīng)更激進(jìn)，另外還有人性化的My Mode我的駕駛模式。

CT5是中型轎車，長寬高分別為4924毫米、1883毫米、1453毫米，軸距達(dá)2947毫米。裝配2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw，最大扭矩350Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用Tripower可變氣門管理技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金制成的缸蓋和缸體，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配10AT變速箱，換擋平穩(wěn)，可靠性和耐用性佳。前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，提高了汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。

凱迪拉克ATS-L也是后驅(qū)車型，2.0T+后驅(qū)，能6.2秒破百，在產(chǎn)品生命末期優(yōu)惠力度還很大。

后輪驅(qū)動(dòng)作為很傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式，有著諸多優(yōu)點(diǎn)。在汽車加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷增大，軸荷分配均勻，讓汽車操控性良好，行駛平順，還能延長車輪使用壽命。而且后驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，方便維修。

如果你喜歡后驅(qū)車帶來的操控體驗(yàn)，凱迪拉克的這些后驅(qū)車型值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）