賽車車型特點(diǎn)不少。

性能方面超出色，像蘭博基尼Aventador LP700 4，最高速度、0-60加速和制動(dòng)效率都很卓越，過彎幾乎不用減速，急轉(zhuǎn)后還能迅速恢復(fù)速度。這得益于高性能的內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)，能提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)注重提高功率密度和響應(yīng)速度，滿足高速行駛與加速需求。

賽車為適應(yīng)不同比賽需求各有優(yōu)勢(shì)，保時(shí)捷Panamera Turbo在特定賽事中快速穩(wěn)定，柯尼塞格Regera在直道表現(xiàn)突出。

獨(dú)特品牌和車型魅力十足，福特野馬作為美式肌肉車代表，大馬力、大聲音、高速度。蘭博基尼SUV性能強(qiáng)勁，紅牛車隊(duì)的RB7賽車有革命性創(chuàng)舉。

外形上，線條優(yōu)美流暢、外觀簡(jiǎn)潔、重量極輕。車身通常低矮，能減小空氣阻力，還能讓空氣在車身下方產(chǎn)生向下壓力，使賽車更穩(wěn)貼賽道；車身寬扁，為駕駛員和發(fā)動(dòng)機(jī)提供空間，增加穩(wěn)定性，減少彎道側(cè)傾；車身長度適中，一般在4-5米，保持車輛平衡與良好重量分布。車身表面光滑，經(jīng)過特殊處理減少空氣阻力。

很多賽車還有前后翼，可提高下壓力、改善穩(wěn)定性，并且能根據(jù)賽道調(diào)整；擴(kuò)散器在車輛底部，加速空氣流經(jīng)底部，降低阻力、提高下壓力；使用輕質(zhì)高性能車輪和輪胎，確保高速行駛時(shí)抓地力和操控性良好；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)成流線型，部分還可拆卸或調(diào)節(jié)，方便維修和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

不同類型賽車特點(diǎn)有別。方程式賽車4個(gè)輪胎外露、車身低矮、大前鏟高尾翼，車身是碳纖維一體結(jié)構(gòu)，過彎最快，不同級(jí)別有嚴(yán)格規(guī)格限制。

拉力賽車參賽車輛是市售型號(hào)，像大眾POLO，配備四輪驅(qū)動(dòng)、大馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、專業(yè)強(qiáng)化減震器等。

房車賽車密封駕駛艙是市售款式，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分組較量。

GT賽車通常是雙門跑車，是房車賽車升級(jí)版，基于市售款式針對(duì)賽事規(guī)格制造，保時(shí)捷、法拉利等品牌都有參賽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）