日本剎車系統(tǒng)挺不錯(cuò)。

日系車剎車有個(gè)明顯特點(diǎn)，就是偏向柔和線性。這就好比你踩在棉花上一樣，制動(dòng)力隨著你踩剎車踏板的力度而變化，多踩一點(diǎn)制動(dòng)力就增加一些，少踩一點(diǎn)制動(dòng)力就降低一點(diǎn)。

這種特性帶來(lái)的好處可不少，首先就是容易上手。對(duì)于新手司機(jī)或者不常開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，不會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)力過(guò)于突然而感到驚慌失措，操縱起來(lái)非常輕松。同時(shí)，駕駛者還能很精細(xì)地控制剎車，在一些需要精準(zhǔn)控制車速的場(chǎng)景，比如在狹窄道路會(huì)車或者停車入庫(kù)時(shí)，優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。

日本剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力是逐漸變強(qiáng)的，在剎車過(guò)程中能給人特別平穩(wěn)的感覺(jué)。這對(duì)于追求舒適性的駕駛者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直太友好了。而且日系車本身就比較注重舒適性和駕駛的輕松感，這種剎車系統(tǒng)就特別適合在城市擁堵路況下駕駛。在堵車的時(shí)候，頻繁地踩剎車和松剎車，日系剎車系統(tǒng)能讓駕駛者精神放松地控制剎車，不會(huì)因?yàn)閯x車過(guò)于生硬而感到疲憊。

在正常情況下，日本剎車系統(tǒng)完全能夠滿足日常駕駛需求。很多人覺(jué)得日系剎車不如德系剎車那么“直接”，但這并不代表日系剎車性能差，只是設(shè)計(jì)理念不同而已。不同的駕駛習(xí)慣和需求的人群，都能在日系剎車系統(tǒng)中找到適合自己的點(diǎn)。

要是你覺(jué)得日系剎車腳感不夠硬朗，想提升剎車性能，也是有辦法的?？梢赃x擇摩擦系數(shù)更高的剎車片，像力仕達(dá)的低金屬剎車片就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。換上這類剎車片后，剎車腳感就會(huì)更硬朗一些，制動(dòng)力也會(huì)有所提升。

總之，日本剎車系統(tǒng)有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，只要駕駛者熟悉和適應(yīng)了它的特性，就能很好地操控車輛，保障行車安全。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能給你帶來(lái)穩(wěn)定可靠的剎車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）