空氣懸掛氣囊是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)里的先進(jìn)技術(shù)，那它到底怎么樣呢？舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。它利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)軟連接，能有效緩解路面沖擊，減少顛簸。不管是駕乘體驗(yàn)，還是對(duì)貨物尤其是高附加值物品的保護(hù)，都表現(xiàn)出色。

氣囊高度可以調(diào)節(jié)，這在實(shí)際使用中非常方便。對(duì)于甩掛運(yùn)輸和月臺(tái)裝卸來(lái)說(shuō)，能快速摘接掛，還能根據(jù)月臺(tái)高度調(diào)節(jié)底盤(pán)，大大提高了裝卸貨效率。

而且空氣懸掛氣囊重量更輕，這可是個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。它有助于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛降重，提升載重量，同時(shí)還能降低油耗，一舉多得。

在保護(hù)底盤(pán)零部件和減少輪胎磨損方面，空氣懸掛氣囊也有出色表現(xiàn)。其出色的減震效果，減輕了對(duì)底盤(pán)的沖擊，輪胎能更好地貼合路面，從而減少磨損。

空氣懸掛是以空氣彈簧為彈性元件，以空氣做彈性介質(zhì)，在密封容器內(nèi)充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實(shí)現(xiàn)減震。為控制“氣囊”內(nèi)氣壓，還會(huì)配有高壓空氣瓶、空氣壓縮機(jī)等裝備?！皻饽摇敝饕牧鲜墙?jīng)過(guò)硫化的橡膠，能提高耐用度。空氣彈簧主要有囊式和膜式兩種形式。

膜式空氣彈簧優(yōu)勢(shì)明顯，能在較低氣壓下提供足夠支撐力，有反S型彈性曲線，抗扭性強(qiáng)，在相同硬度條件下，一定范圍內(nèi)舒適性和支撐性更好，結(jié)構(gòu)還更簡(jiǎn)單，下方自封口設(shè)計(jì)能延長(zhǎng)“氣囊”使用時(shí)間，高低調(diào)節(jié)范圍也更大。

空氣彈簧彈性系數(shù)能自動(dòng)調(diào)節(jié)。高速行駛時(shí)，空氣彈簧變硬，提高車(chē)輛穩(wěn)定性；遇到差路況，空氣彈簧變軟，提升舒適性。還能保證車(chē)廂高度恒定，利于保護(hù)貨物安全。

就拿極氪001來(lái)說(shuō)，它采用單腔空氣懸掛，雖只能調(diào)節(jié)車(chē)身高度，不過(guò)選裝包中的CCD電磁減震系統(tǒng)彌補(bǔ)了不能直接調(diào)節(jié)底盤(pán)軟硬的不足。該系統(tǒng)通過(guò)控制減震器內(nèi)部油液流速調(diào)整阻尼大小，實(shí)現(xiàn)濾震效果的軟硬調(diào)節(jié)。

空氣懸掛能提供良好濾震效果，吸收細(xì)碎路面高頻振動(dòng)，提升車(chē)內(nèi)舒適性，配合駕駛模式調(diào)節(jié)改變車(chē)身高度，提升駕駛感受。而且極氪001空氣懸掛在終身質(zhì)保范圍內(nèi)，解決了消費(fèi)者對(duì)耐久度的顧慮，是比較值得選裝的。

總之，空氣懸掛氣囊在多方面表現(xiàn)出色，值得關(guān)注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）