賓利的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。

經(jīng)典的W12發(fā)動(dòng)機(jī)雖即將成為歷史，但在賓利飛馳、大眾輝騰和奧迪A8等車型上表現(xiàn)出眾，功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。

如今賓利主要采用V8加插電式混合動(dòng)力新動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率超750馬力，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)80公里。這個(gè)系統(tǒng)亮點(diǎn)很多，采用大眾集團(tuán)標(biāo)志性的大氣等離子噴涂技術(shù)（APS），在鋁缸體的缸孔表面均勻涂敷一層約0.3mm的鐵涂層，替代傳統(tǒng)鑄鐵缸套，能降低摩擦、提高散熱、減輕重量。

氣缸管理系統(tǒng)（COD）在低負(fù)荷工況下，可通過控制氣門升程關(guān)閉V8中的4個(gè)氣缸，降低燃料消耗。兩個(gè)渦輪增壓器位于V型氣缸夾角中，采用模塊化設(shè)計(jì)，響應(yīng)速度快且渦輪機(jī)效率高。并且因有動(dòng)力電池和電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需前端皮帶驅(qū)動(dòng)各種附件系統(tǒng)，進(jìn)一步降低摩擦阻力 。

除了V8和W12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利還有其他優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。比如1930年生產(chǎn)的6.5升的V6汽油機(jī)（Speed Six），功率達(dá)到180馬力，扭矩320牛米。1959年生產(chǎn)的6.2V8汽油機(jī)，功率203馬力，扭矩450牛米，應(yīng)用在勞斯萊斯銀云II、勞斯萊斯幻影、賓利S2等車型。1982年至1986年生產(chǎn)的6.75V8渦輪增壓汽油機(jī)，功率350馬力，扭矩588牛米，用于賓利慕尚、賓利雅致、賓利Turbo R等車型。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上都表現(xiàn)出色，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力。賓利發(fā)動(dòng)機(jī)一直追求高性能和高效率，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，像新的“超高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)Ultra Performance Hybrid”相比W12發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅輸出功率更強(qiáng)大，還能在更廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間保持強(qiáng)大扭矩輸出，且WLTP循環(huán)的綜合二氧化碳排放量低于50克/公里，讓賓利車輛在動(dòng)力方面始終保持領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）