寶馬X1測評挺不錯的。

外觀設(shè)計上，從第一代到如今的U12，越發(fā)走向主流，新造型棱角分明更有力量感，大尺寸頭燈和立體化尾燈讓氣質(zhì)更精神。

座艙采用寶馬家族化連屏造型，中控臺略向駕駛者傾斜。寬大方向盤搭配粗壯環(huán)身和三幅式造型，運動感十足。中控臺工藝改進，高亮材質(zhì)面積增大且運用更嫻熟，裝配工藝提升，結(jié)構(gòu)更扎實。人機設(shè)計出色，即便座椅調(diào)至最低，坐姿接近轎車，能看到機艙蓋，尾部視野也充裕。手機無線充電位呈大角度傾斜，還配有手機夾子。

座椅方面，前排座椅內(nèi)部填充厚實偏硬，側(cè)翼長能很好包裹駕乘者；后排座椅雖硬但支撐性佳，坐墊加長、角度合理，腿部空間寬敞，以1米74身高為例，調(diào)好前排后，后排腿部空間輕松超三拳。尾廂容積540L很充裕，四周平直，下方還有隱藏空間。

內(nèi)飾配置上，采用最新設(shè)計風(fēng)格，雙聯(lián)屏加近乎貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。儀表和中控屏尺寸分別為10.25和10.7英寸，車機是第九代操作系統(tǒng)，融入不少國內(nèi)用戶習(xí)慣功能，語音系統(tǒng)優(yōu)化，識別能力達主流水準，蘋果手機用戶能使用無線CarPlay。舒適和豪華配置豐富，標配全景天幕、自適應(yīng)遠近光等。

動力系統(tǒng)和操控性能出色，基于前驅(qū)底子開發(fā)的平臺，仍保留寶馬駕駛精髓。轉(zhuǎn)向精準順手，車身整體性好，快速變道流暢。2.0T發(fā)動機搭配7擋雙離合變速器，油門加速響應(yīng)隨駕駛模式切換變化明顯。懸掛系統(tǒng)在舒適性與操控性間找到平衡，過彎后車身穩(wěn)健。還有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能。

空間寬敞，國產(chǎn)加長版軸距達2802毫米，后排腿部空間奢侈，雖四驅(qū)車型后排中間位置有凸起，但整體乘坐空間優(yōu)勢明顯。

總的來說，寶馬X1在各方面表現(xiàn)良好，能給用戶帶來出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）