渦輪增壓葉片是汽車渦輪增壓器的關(guān)鍵部件 。

帶有一長(zhǎng)一短兩種葉片的渦輪優(yōu)勢(shì)明顯，增壓器效率更高，喘振裕度大，能降低氣流噪音提升 NVH 品質(zhì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更出色 。不同的葉片設(shè)計(jì)對(duì)渦輪工作效果影響大?？勺儙缀螠u輪增壓器 VGT 的噴嘴環(huán)葉片，開度變化會(huì)改變氣流進(jìn)氣攻角和流場(chǎng)分布，進(jìn)而影響磨損情況。小粒徑顆粒主要撞擊噴嘴環(huán)前緣區(qū)域，開度影響小；較大顆粒主要撞擊壓力面中后段，開度最大時(shí)撞擊區(qū)域更偏向下端和前端區(qū)域 。

在渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪速度測(cè)量方面，因小型化趨勢(shì)下，更薄的壓縮機(jī)葉輪葉片和不同材料增加了檢測(cè)難度，感應(yīng)線圈的尺寸和形狀等因素都要考慮 。不過 LTCC 技術(shù)為集成渦流測(cè)量線圈等傳感元件提供了良好平臺(tái)，新的 LTCC 元件制造技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高縱橫比線圈金屬化并節(jié)省空間 。

汽車渦輪葉片形狀復(fù)雜、尺寸要求高、加工難度大，傳統(tǒng)檢測(cè)方法難以準(zhǔn)確、全方位檢測(cè) 。采用新拓三維自主研發(fā)的 ROT5M 自動(dòng)化藍(lán)光三維掃描可實(shí)現(xiàn) 360 度無死角自動(dòng)化掃描，獲取高精度三維數(shù)據(jù)，通過檢測(cè)軟件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、尺寸偏差標(biāo)注和誤差分析，有助于提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量 。

渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有 12 - 30 片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在 0.5 毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作 。葉片形狀優(yōu)劣直接影響渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能，葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪啟動(dòng)越靈敏，能減小渦輪增壓器“反應(yīng)滯后”的缺陷 。

可變截面渦輪增壓器的導(dǎo)流葉片是渦輪增壓系統(tǒng)的心臟，在低轉(zhuǎn)速、低排氣量工況下可關(guān)閉，增大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，改善了低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力 。采用可變渦輪截面技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)效率更高，節(jié)油性能更好 。

此外，有的設(shè)計(jì)在使用中便于對(duì)渦輪增壓器的葉片進(jìn)行快速拆卸，葉片損壞時(shí)無需更換整個(gè)葉輪，降低了渦輪使用成本 。

總之，渦輪增壓葉片不斷發(fā)展優(yōu)化，為提升汽車渦輪增壓性能和可靠性助力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）