寶馬3系底盤相當(dāng)不錯。它基于寶馬著名的CLAR后驅(qū)平臺打造，這一平臺致力于提升車輛操控性和燃油經(jīng)濟性，與更高級別車型共享許多機械和電子架構(gòu)，還引入更多智能化特性，大大提升駕駛體驗。

寶馬3系前懸掛采用雙球節(jié)式設(shè)計，大量使用鋁合金部件，能有效降低簧下質(zhì)量，提升懸掛響應(yīng)速度，讓車頭貼地性更好，在操控方面優(yōu)勢明顯。而且前懸掛關(guān)鍵部位用了液壓襯套，提升了隔振能力，行駛起來更加平穩(wěn)舒適。塔頂是加強式設(shè)計，避震器內(nèi)傾角和后傾角明顯，傳承了3系家族的優(yōu)秀調(diào)教基因。

后懸掛是經(jīng)典的五連桿設(shè)計，控制臂全為鋼材，副車架是鋼制的，通過4個橡膠襯套與車架相連。后避震器采用簧桶分體式設(shè)計，有后傾和大行程特性，能很好地吸收路面顛簸，給車內(nèi)人員帶來舒適的乘坐感受。

寶馬3系底盤平整度極高，發(fā)動機和變速箱有金屬護板和底盤裝甲保護，油底殼還有玻璃纖維包裹，不僅提升了空氣動力學(xué)性能，還能有效保護關(guān)鍵部件。另外，傳動軸和差速器部分的設(shè)計也有利于提升舒適性。

這一代寶馬3系在運動與舒適之間找到了很好的平衡。它不再一味追求運動性，而是更加注重舒適性，底盤像牛筋般柔韌，在顛簸路面行駛時能維持方向穩(wěn)定。雖說相比以往運動性有所減弱，不過換來的是舒適性大幅提升，能為駕乘者帶來出色體驗。

總體來講，寶馬3系底盤的表現(xiàn)值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）