方程豹豹5在沙漠測評中表現(xiàn)超棒。

動力上，別看發(fā)動機(jī)只是1.5T，可DMO超級混動越野平臺讓它動力強(qiáng)勁得很，能輕松超越更大排量的燃油車。這都得益于其采用P1+P3+P4混動結(jié)構(gòu)，前后雙電機(jī)智能控制扭矩，還有低速越野擋，優(yōu)勢太明顯啦。

保電能力更是沒話說。把駕駛模式切換到沙漠模式，原地怠速就有20kW的原地發(fā)電補(bǔ)能速度，開起來之后發(fā)電速度更快，完全不用擔(dān)心會沒電。有了這么出色的保電能力，在沙漠里暢行無阻。

熱管理方面同樣優(yōu)秀。沙漠環(huán)境那么極端，它卻能穩(wěn)定運(yùn)行，這熱管理可是給足了底氣，讓你放心在沙漠撒歡。

通過性也相當(dāng)厲害。接近角35°、離去角32°、縱向通過角20°、滿載最小離地間隙220mm，這樣的參數(shù)讓它在越野路段那是信心滿滿，不管遇到啥復(fù)雜地形都不在話下。

續(xù)航能力也值得一提。它搭載83L大油箱，電池容量31.8kWh ，NEDC綜合續(xù)航能達(dá)到1200km。強(qiáng)動力、大油箱，再加上優(yōu)秀的保電和熱管理，為長途越野提供了堅實保障。

在底盤和安全性設(shè)計上，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，降低了重心，實現(xiàn)軸荷比50:50 ，大梁與車身間有10個柔性襯套，搭配前后雙叉臂懸架，駕駛起來特別平穩(wěn)，能很好地吸收振動沖擊。而且安全性設(shè)計佳，車架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，電池包底部抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)高。

此前它已經(jīng)通過穿越塔克拉瑪干N39、挑戰(zhàn)珠峰等考驗，可靠性十足，還單人單車成功穿越塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線”，僅用時5天14小時，車架高強(qiáng)度鋼占比96%，混動架構(gòu)和CTC設(shè)計又提升了車架扭轉(zhuǎn)剛度。

另外，它饋電油耗低，在城市饋電駕駛時“越堵越省”。

總之，方程豹豹5在沙漠測評中各方面表現(xiàn)都很出色，是一款值得信賴的硬派越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）