寶馬i3老款很不錯。

外觀設(shè)計沿用經(jīng)典“雙腎”式進(jìn)氣格柵并包裹起來，前臉更顯年輕。前照燈美觀，燈組排列整齊，辨識度極高。車身側(cè)面線條修長，輪轂扎實，尾部造型扎實，下護(hù)板厚實，整體穩(wěn)重又不失動感，且和寶馬3系高度相似，延續(xù)經(jīng)典運(yùn)動型豪華車氣質(zhì)，識別度高。

內(nèi)飾雖傳統(tǒng)但優(yōu)點多。方向盤握感舒適，縫線精美，手感輕盈。燃油換擋桿區(qū)域取消后，車內(nèi)空間更平整。橫貫式中控屏富有科技感，還保留常用實體按鍵，座艙盲操能力出色，中控臺做工和用料扎實。

安全配置表現(xiàn)出色。具備車道保持偏離預(yù)警功能，車輛偏離車道會發(fā)出提醒，通過方向盤輕微晃動和反作用力引導(dǎo)回正常路線。車道保持居中功能在高速行車時，可確保車輛在車道正中心，不打轉(zhuǎn)向燈變道能感受到方向盤反作用力。

智能化方面有語音交互功能，用戶能呼喊指令操作車輛，像“你好寶馬，打開空調(diào)并打開音樂”。

車身參數(shù)方面，長4872mm，寬1846mm，高1481mm，軸距達(dá)2966mm，車內(nèi)空間理想。后備箱容積410L，滿載最大質(zhì)量2087kg?；陂L軸版3系開發(fā)，后排大腿部空間寬裕，軟包頭枕、出色坐墊承托性以及帶電動遮陽簾的天窗，讓后排體驗出色。

動力采用后置單電機(jī)布局。eDrive35L車型電動機(jī)最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛?米，搭載70.17千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航526公里；eDrive40L系列車型電動機(jī)最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛?米，搭載78.92千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)592公里，扎實的續(xù)航有著“反向虛標(biāo)”的好口碑，百公里最快加速度為5.6秒。

底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜、后多連桿獨特設(shè)計，擺臂大量用鋁合金材質(zhì)，操控質(zhì)感很棒。

配置上有3款車型。eDrive35L適合日常代步，提供286馬力電機(jī)和526km純電續(xù)航，標(biāo)配空氣懸架等。eDrive40L曜夜套裝適合長途出行且對行駛成本有要求、追求動力的人群，升級電機(jī)和電池組，續(xù)航提升動力增強(qiáng)，附帶NFC數(shù)字鑰匙。eDrive40L曜夜運(yùn)動套裝適合追求科技和舒適的買家，帶有L2級全速自適應(yīng)巡航、HUD、哈曼卡頓音響等豐富配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）