奧迪夸戳是英文quattro的音譯，是奧迪自行開(kāi)發(fā)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)名字。至今已有45個(gè)年頭。

和一般適時(shí)四驅(qū)、帶差速鎖等加入電控結(jié)構(gòu)的四驅(qū)車不同，夸戳系統(tǒng)處理輪胎打滑或牽引制動(dòng)力分配時(shí)，依靠的是完全純機(jī)械結(jié)構(gòu)。這一特殊結(jié)構(gòu)，有著反應(yīng)調(diào)節(jié)無(wú)延遲的優(yōu)勢(shì)，能有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性、操控性和安全性，也讓裝備夸戳的奧迪車在泥地、雪地表現(xiàn)出色。

優(yōu)秀的機(jī)械四驅(qū)得益于背后的冠狀齒輪中央差速器，該差速器機(jī)械結(jié)構(gòu)能根據(jù)四輪黏著情況分配動(dòng)力。當(dāng)有一軸上的輪打滑時(shí)，通過(guò)冠狀齒輪中央差速器，可立刻將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到其他車輪，把動(dòng)力輸送到黏著力大的輪實(shí)現(xiàn)車輪脫困。

在無(wú)電控干預(yù)的情況下，前輪最多能分到總動(dòng)力的70%，后輪最多能分到總動(dòng)力的85%。

在奧迪車系里，不是所有車型都搭載夸戳系統(tǒng)，不是所有奧迪四驅(qū)都叫夸戳，也不是越貴的奧迪車搭載越高級(jí)的夸戳系統(tǒng)。真正的夸戳，首先要是四驅(qū)車，發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置布置，采用冠狀齒輪中央差速器作為全時(shí)機(jī)械四驅(qū)的核心，這類車搭載的是原汁原味的真夸戳，車型有奧迪Q7、Q8、A5、A7、A8等以及老款的Q5。

夸戳系統(tǒng)對(duì)于轎車而言，能有效提升車輛行駛穩(wěn)定性、操控性和安全性；對(duì)于越野車上，能增加車輛越野性能。而且由于是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，耐用性更優(yōu)秀。它可將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，讓車輛行駛穩(wěn)定性好，通過(guò)托森機(jī)械式中央差速鎖保證車輛輪胎抓地性，使車輛行駛更流暢。

在加速時(shí)，能保證四個(gè)車輪都獲得充足動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更迅猛起步和出色加速性能；在彎道行駛中，合理分配動(dòng)力讓車輛更好抓地，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度情況，提升過(guò)彎穩(wěn)定性和速度；在越野時(shí)，為車輛提供強(qiáng)大牽引力和通過(guò)能力，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）