問界M7不太容易暈車。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，通過全新調(diào)節(jié)彈簧剛度，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)能讓乘坐體驗(yàn)更柔和。后懸架使用的是H型多連桿獨(dú)立懸架，操控性非常出色，側(cè)向控制能力強(qiáng)，能有效降低車輛側(cè)傾幅度，而且車輛重心下降了15mm，使得行駛更加穩(wěn)定舒適，為乘客帶來更好的乘坐體感。同時(shí)，前后懸架還加入了雙FSD可變阻尼減震器，在城市平整道路上，懸架會(huì)自適應(yīng)變硬，操控性更好；在非鋪裝路面，懸架會(huì)自適應(yīng)變軟，減輕車輛左右晃動(dòng)，極大提升了穩(wěn)定性和舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，問界M7也有出色表現(xiàn)。它搭載雙永磁同步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)版本百公里加速時(shí)間僅4.8秒。HUAWEI DriveONE電驅(qū)增程平臺(tái)能自主協(xié)同動(dòng)力和儲(chǔ)能模塊，給出最佳動(dòng)力配比。而HUAWEI DATS 2.0系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它能夠智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，有效減少顛簸沖擊感，提升車輛轉(zhuǎn)向靈敏度，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。這樣在車輛加速、減速或者行駛在不平整路面時(shí)，乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的頓挫和晃動(dòng)，從而大大降低暈車的可能性。

從整體設(shè)計(jì)來看，問界M7在設(shè)計(jì)過程中充分考慮了乘客的舒適體驗(yàn)，把底盤的舒適性和動(dòng)力系統(tǒng)的平穩(wěn)性進(jìn)行了很好的結(jié)合。通過對(duì)懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的顯著優(yōu)化，在行駛過程中能有效減少顛簸，極大提高了乘車的舒適度。

所以綜合各方面因素，問界M7在減少暈車可能性方面下足了功夫，不容易讓乘客暈車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）