非承載式車(chē)身，也叫車(chē)架式車(chē)身，是車(chē)身獨(dú)立于車(chē)架且懸置于車(chē)架上的結(jié)構(gòu)形式，典型特點(diǎn)是有獨(dú)立車(chē)架。

從結(jié)構(gòu)看，它有獨(dú)立車(chē)架，車(chē)身通過(guò)彈性元件固定在車(chē)架上，底盤(pán)總成也安裝在車(chē)架上。車(chē)架是安裝和承載主體，車(chē)身主要承受人員和行李重量 。

打個(gè)比方，一輛板車(chē)就是典型的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，動(dòng)力全在底板（類(lèi)似汽車(chē)大梁），有沒(méi)有外邊的棚子對(duì)車(chē)輛行駛沒(méi)影響，所以車(chē)身非承載。

非承載式車(chē)身由車(chē)身和車(chē)架組成。車(chē)架類(lèi)似汽車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，能支撐整車(chē)各個(gè)部件。像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減震器等動(dòng)力配件都安裝在框架上。也就是說(shuō)，把車(chē)身拿掉，在車(chē)架上裝上動(dòng)力總成、變速箱、方向盤(pán)和四個(gè)輪子，車(chē)依然能跑。

非承載式車(chē)身的車(chē)體通過(guò)橡膠墊或彈簧與車(chē)架活動(dòng)連接。車(chē)架是支撐整車(chē)的基礎(chǔ)，承受各種載荷。其車(chē)架由許多橫梁和縱梁組成矩形結(jié)構(gòu)，通過(guò)前后懸架裝置與車(chē)輪相連，上面還有固定車(chē)身的螺孔和固定彈簧的底座。理論上，就算沒(méi)有車(chē)身，單個(gè)車(chē)架也能正常存在。

車(chē)身作用是為駕乘人員提供舒適安全環(huán)境，提升審美。結(jié)構(gòu)形式有邊梁式和鋼管式，邊梁式應(yīng)用最廣泛?？v梁主要承受彎曲載荷，一般用抗彎強(qiáng)度高的槽鋼梁，鋼管多用于輕型框架。設(shè)計(jì)人員會(huì)在縱梁中部增加截面高度，兩端逐漸降低，讓?xiě)?yīng)力分布均勻，還能減輕重量。

非承載式車(chē)身優(yōu)勢(shì)明顯。車(chē)身強(qiáng)度高，鋼架提供很強(qiáng)的車(chē)身剛性，車(chē)輛更穩(wěn)定安全。有獨(dú)立大梁，底盤(pán)強(qiáng)度高，能承受更大載重和復(fù)雜路況，常用于貨車(chē)、客車(chē)和越野吉普車(chē)。四個(gè)車(chē)輪受力不均時(shí)，由車(chē)架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車(chē)身，減少車(chē)身受損風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)身和車(chē)架用彈性元件聯(lián)接，有緩沖減震作用，提高駕駛舒適性，在顛簸路面行駛更平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）