方程豹是新能源車。

方程豹是比亞迪旗下的個性化品牌，旗下有多款車型，涵蓋了插電混動和純電動技術路線。

就拿方程豹 5 來說，它基于比亞迪的全新 DMO 超級混動越野平臺打造。動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成，只需加注 92 號汽油，總功率可達 505kW，總扭矩 760 牛·米，0 到 100 公里/小時加速僅 4.8 秒。它還配備 31.8kW·h 的刀片電池，支持 100kW 直流快充，從 30%到 80%充電只需 16 分鐘，交流慢充功率為 6.6kW。而且支持 6kW 的大功率對外放電和 V2V 車輛對車輛放電救援功能，原地發(fā)電功能最大功率可達 20kW。配合 85L 超大容積油箱，整車綜合續(xù)航可達 1200 公里，NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里。這種先進的動力系統(tǒng)和新能源技術的結合，完全符合新能源車標準。

再看 SUPER 3 量產(chǎn)版，定位為純電動緊湊型 SUV，采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前橋為交流異步電機，最大功率 110kW，后橋為永磁同步電機，最大功率 200kW，0 到 100 公里/小時加速時間為 4.9 秒。匹配容量為 78.72kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況續(xù)航里程為 510 公里。純電動的驅(qū)動方式，無疑也表明它是新能源車。

另外豹 8 是以 SUPER 8 概念車為基礎發(fā)展而來的硬派旗艦車型，同樣采用 DMO 混動平臺，也屬于新能源車范疇。

還有未來的 SUPER 9 跑車車型，高性能與美學完美結合，也會遵循新能源技術路線。

方程豹的底盤架構采用 DMO 平臺的全新混動非承載式架構，CTC 電池底盤一體化設計將電池和大梁設計成一個整體，提高了電池安全性，這也是新能源車技術優(yōu)勢的體現(xiàn)。

總之方程豹從各個車型的動力系統(tǒng)、技術特點來看，都是妥妥的新能源車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）