剎車通常不是只有一個(gè)輪抱死。汽車剎車系統(tǒng)正常工作時(shí)，是四個(gè)輪一起制動(dòng)的。這是為了保障車輛的穩(wěn)定性和安全性。

汽車剎車制動(dòng)系統(tǒng)作用重大，能讓行駛中的汽車按駕駛員要求強(qiáng)制減速甚至停車，能使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，還能讓下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。而實(shí)現(xiàn)這些功能，依靠的就是四個(gè)輪子同時(shí)剎車。

當(dāng)車輪滾動(dòng)時(shí)，輪子與地面在前進(jìn)方向相對(duì)靜止。但是，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力增大到某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，車輪就會(huì)開(kāi)始滑動(dòng)，制動(dòng)時(shí)這種情況就被稱為“抱死”。

要是剎車時(shí)只有一個(gè)輪抱死，那可就危險(xiǎn)了。正常剎車應(yīng)該是四個(gè)輪協(xié)同工作，讓車輛平穩(wěn)減速。只對(duì)部分輪子剎車，比如只有一個(gè)輪抱死，車輛行駛狀態(tài)會(huì)瞬間改變，平衡被打破，很容易引發(fā)側(cè)滑、甩尾等狀況，嚴(yán)重影響行車安全。如果在高速行駛時(shí)出現(xiàn)這種情況，后果更是不堪設(shè)想。

所以，汽車剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)初衷就是四個(gè)輪一起制動(dòng)，避免出現(xiàn)單個(gè)輪子抱死的情況。汽車工程師們通過(guò)精心設(shè)計(jì)和調(diào)校剎車系統(tǒng)，讓四個(gè)輪子的制動(dòng)力分配合理，保證車輛在制動(dòng)過(guò)程中能保持直線行駛，不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)輪子的異常而失控。

并且，現(xiàn)代汽車還有很多輔助剎車系統(tǒng)，像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等，這些系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪狀態(tài)，避免車輪抱死，進(jìn)一步提升剎車的安全性和穩(wěn)定性。

總之，正常情況下剎車不是只有一個(gè)輪抱死，而是四個(gè)輪共同發(fā)揮作用，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）