新能源越野車挺不錯(cuò)。

環(huán)保節(jié)能是其一大亮點(diǎn)，采用純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等技術(shù)，尾氣排放低，對(duì)環(huán)境友好，還能降低用車成本。

動(dòng)力表現(xiàn)上新能源越野車相當(dāng)強(qiáng)勁。先進(jìn)的電池技術(shù)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓其在加速、爬坡方面優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)舒適。比如仰望U8，四電機(jī)驅(qū)動(dòng)協(xié)同輸出功率接近900千瓦，峰值扭矩高達(dá)1280牛米，沙漠爬坡輕松搞定。奔馳EQG四電機(jī)加持，馬力超過600匹，提速性能出色。

越野性能也很優(yōu)越。一般配備高離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等越野配置，面對(duì)泥濘、崎嶇、沙地等復(fù)雜路況不在話下。比亞迪仰望U8能實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭和爆胎控制，越野功能豐富，操控靈活，四輪可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。

在底盤方面，純電動(dòng)汽車將電池包安裝在底盤，并結(jié)合CTB/CTC技術(shù)，提升了底盤的整體性、強(qiáng)度，更加平整堅(jiān)固，增強(qiáng)了對(duì)路面沖擊的承受能力。

新能源越野車智能化程度還高。通常搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)泊車等智能配置，帶來便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，提高了行車安全性與舒適性。

從分類看，新能源越野車可簡單分為純電動(dòng)和混動(dòng)，混動(dòng)又有插混和增程。純電可利用電機(jī)特性獲得更大功率，拋開傳統(tǒng)機(jī)械差速鎖，組成更靈活的電四驅(qū)系統(tǒng)。增程式能用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，前后電機(jī)組成的電四驅(qū)系統(tǒng)與之類似。插混結(jié)構(gòu)中，長城Hi4-T采用P2架構(gòu)，依托傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，以油為主、電為輔，可靠性高；方程豹豹5電屬性更強(qiáng)，形成可獨(dú)立控制車輪的電四驅(qū)系統(tǒng)。

新能源越野增加了車輛越野能力，電驅(qū)動(dòng)力大、響應(yīng)快，驅(qū)動(dòng)形式靈活，在復(fù)雜場(chǎng)景和高海拔地區(qū)通過性好。還增加了通勤便利性，“輕越野”車型兼顧日常使用與越野需求，純電模式城市通勤，低噪音、低油耗、加速快、轉(zhuǎn)向輕快，用車成本降低。

總的來說，新能源越野車是很不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）