汽車大梁焊接是結(jié)實的。大梁鋼筋能焊接，焊接形式分壓焊和熔焊 。壓焊有閃光對焊、電阻點焊和氣壓焊；熔焊包含電弧焊和電渣壓力焊 。鋼筋與預(yù)埋件T形接頭焊接用埋弧壓力焊，也可用電弧焊或穿孔塞焊。電弧焊焊接接頭質(zhì)量檢查除外觀，還需抽樣作拉伸試驗。對焊接質(zhì)量有懷疑或有異常，可進(jìn)行非破損檢驗，像X射線、γ射線、超聲波探傷等。

電渣壓力焊要用合適焊接變壓器，夾具要靈巧，上下鉗口同心，保證上下鋼筋軸線最大偏移不大于0.1d且不大于2mm 。

要保證汽車大梁焊接結(jié)實，得注意這些。焊接順序和方向很關(guān)鍵，焊縫要能自由膨脹和收縮，防止主梁焊接部分產(chǎn)生殘余應(yīng)力和變形。先焊垂直的內(nèi)外腹面，再焊上下翼面，先下翼面再上翼面，兩段腹面焊接從中心到頂部，再從下部到中部，這樣能降低內(nèi)應(yīng)力。

焊接參數(shù)也要合適，多數(shù)大梁是16Mn鋼，焊接時減慢速度、增加熱輸入，但不能太慢，不然溫度過高、冷卻過慢形成粗晶組織，降低力學(xué)性能；電流過小，冷卻太快，熔渣不易漂出，降低焊縫韌性，還易出現(xiàn)未焊透、夾渣等缺陷。焊接時要選滿足焊縫機(jī)械性能和使用性能的焊條，烘干焊條并采用短弧焊接，減少有害氣體滲透。

斷裂縱梁焊縫起點和終點是薄弱部位，焊縫要金屬飽滿、結(jié)構(gòu)致密、過渡平滑，不能有未焊透、夾渣、氣孔、凹陷等缺陷，不然承受載荷后應(yīng)力集中部分可能再次斷裂。汽車大梁焊接還可選用合適焊條，比如DING600焊條，焊接比較牢固結(jié)實。有的汽車大梁斷裂，采用鉚釘焊接技術(shù)修復(fù)后比之前更堅固。只要遵循正確焊接工藝、注意焊接要點，汽車大梁焊接完全可以達(dá)到結(jié)實耐用的效果，滿足車輛使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）