方程豹豹5拖鉤一般情況下不容易彎。

方程豹豹5后尾梁廠家大量打孔且采用上下拼接方式，它的救援鉤貫穿安裝在縱梁上，這種設(shè)計(jì)使得救援鉤強(qiáng)度很高，具備強(qiáng)大的救援能力。車(chē)尾有三個(gè)牽引鉤，兩側(cè)的是用于救援的，中間的則是房車(chē)牽引鉤。

當(dāng)使用兩側(cè)的救援牽引鉤時(shí)，大梁和底盤(pán)主要承受平行于大梁的拉力，在這種受力模式下，拖鉤能較好地應(yīng)對(duì)正常救援時(shí)產(chǎn)生的力量，只要操作規(guī)范、救援對(duì)象重量在合理范圍內(nèi)，拖鉤出現(xiàn)彎曲的可能性不大。

不過(guò)要是力作用在中間的牽引鉤，情況就有所不同。此時(shí)橫向大梁會(huì)受到扭矩力和剪力，相比兩側(cè)救援牽引鉤的受力情況更為復(fù)雜。雖然方程豹豹5的設(shè)計(jì)能承受一定程度的此類(lèi)力量，但如果使用不當(dāng)，比如牽引過(guò)重的物體或者在不適合的路況下過(guò)度用力牽引，中間拖鉤承受的壓力過(guò)大，就有可能出現(xiàn)彎曲變形。

另外，與一些在設(shè)計(jì)上對(duì)后尾梁著重加強(qiáng)的車(chē)型（像坦克300采用三層疊加拼接鋼板還貼加強(qiáng)片來(lái)優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)）相比，方程豹豹5的后尾梁并非與縱梁一體，而是焊接上去的。不過(guò)這并不意味著它的拖鉤就容易彎，只是說(shuō)在極端情況下可能會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。

為了確保方程豹豹5拖鉤不彎曲，要定期檢查牽引鉤等部件，看看有沒(méi)有裂紋等問(wèn)題，做到防患于未然。同時(shí)，在使用拖鉤時(shí)一定要遵守法規(guī)，不要因?yàn)楦难b而遮擋車(chē)牌。還有很重要的一點(diǎn)，盡量不要隨意改裝車(chē)輛，按照車(chē)輛設(shè)計(jì)規(guī)范使用拖鉤，這樣能最大程度地保障拖鉤的正常使用，減少拖鉤彎曲變形的風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）