大眾探岳底盤(pán)挺不錯(cuò)。它采用大眾有名的MQB平臺(tái)搭建，結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后四連桿，這和大眾MQB平臺(tái)的其他SUV車(chē)型類(lèi)似，但在調(diào)校上有區(qū)別。

探岳底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性良好。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能把較大的路面沖擊力充分化解，為駕乘者帶來(lái)不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。在座椅包裹感以及底盤(pán)硬朗感受方面，比途觀L更偏向歐系風(fēng)格，能更直接地反饋路面信息，營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)化駕駛氛圍。

它的底盤(pán)調(diào)校還有舒適風(fēng)格。懸架彈簧對(duì)路面顛簸的過(guò)濾很柔和，路面的起步抖動(dòng)和微小振動(dòng)都能被有效過(guò)濾。就算行駛在連續(xù)坑洼路面，傳遞到車(chē)內(nèi)的顛簸也不會(huì)那么直接，乘客能獲得舒適感受。

再說(shuō)底盤(pán)防護(hù)，探岳表現(xiàn)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)下部、底盤(pán)中部都有護(hù)板覆蓋保護(hù)，沒(méi)有偷工減料的情況。

探岳配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。大眾4Motion通過(guò)后橋的動(dòng)力分配單元來(lái)分配前后軸扭矩，動(dòng)力分配單元里有電控液壓多片離合器。多片離合器松開(kāi)時(shí)，后軸沒(méi)有扭矩分配，動(dòng)力集中在前軸；多片離合器壓緊時(shí)，后軸有扭矩輸入，而且多片離合器的壓緊程度能控制前后軸的扭矩分配。雖然探岳官方?jīng)]有公布扭矩分配比例，但這套四驅(qū)系統(tǒng)能在不同路況下提供穩(wěn)定的操控性能。

在駕駛操控方面，探岳底盤(pán)調(diào)校恰到好處。既保留了德系車(chē)一貫的扎實(shí)穩(wěn)健，又兼顧駕駛的靈活性與舒適性。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，感受到車(chē)輛對(duì)路況的精準(zhǔn)反饋。

總的來(lái)說(shuō)，大眾探岳底盤(pán)在結(jié)構(gòu)、調(diào)校、防護(hù)以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面都有出色表現(xiàn)，無(wú)論是日常城市道路行駛，還是偶爾的郊外出行，都能滿(mǎn)足需求，為駕乘者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且有趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）