車子的自動(dòng)駕駛功能有多個(gè)叫法 ，常被稱作自動(dòng)駕駛汽車、無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人。

自動(dòng)駕駛汽車依靠先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主駕駛，按自動(dòng)化程度不同分為不同級(jí)別。

L0級(jí)沒有自動(dòng)駕駛功能，駕駛?cè)神{駛員掌控。

L1級(jí)汽車提供基本駕駛輔助功能，像自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助，不過駕駛員還是主導(dǎo)駕駛。

L2級(jí)部分自動(dòng)化，車輛能同時(shí)控制加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，但駕駛員要隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

L3級(jí)在特定條件下可完全控制駕駛?cè)蝿?wù)，不過必要時(shí)駕駛員需介入。

L4級(jí)多數(shù)情況能自主駕駛，特定情況可能要駕駛員干預(yù) 。

L5級(jí)完全自動(dòng)化，能在所有條件下自主駕駛，無需人工干預(yù)。

實(shí)現(xiàn)車子自動(dòng)駕駛有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

傳感器如同汽車的感官，包括雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器等，用來感知周圍環(huán)境。

數(shù)據(jù)處理需要強(qiáng)大計(jì)算能力，處理傳感器收集的數(shù)據(jù)，讓汽車?yán)斫猸h(huán)境變化。

導(dǎo)航系統(tǒng)借助GPS、地圖和傳感器數(shù)據(jù)確定位置并規(guī)劃行駛路線。

控制算法指導(dǎo)汽車根據(jù)輸入數(shù)據(jù)控制速度、方向等駕駛行為。

車輛通信則是與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)通信，獲取并協(xié)調(diào)信息。

自動(dòng)駕駛技術(shù)有著諸多好處，自動(dòng)駕駛汽車交通事故發(fā)生率幾乎能降至零，行駛模式更節(jié)能高效，還能減弱交通擁堵和空氣污染。

而且自動(dòng)駕駛汽車是智能汽車的一種，集自動(dòng)控制、人工智能等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)等技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，在很多領(lǐng)域有廣闊應(yīng)用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）