通信指揮車通常由底盤和上裝兩部分組成。不同類型的通信指揮車有各自特點。

我國曾有獨立設計自主研發(fā)的4噸級越野通信指揮車，其底盤為東風EQ - 240汽車，裝備的125瓦單邊帶電臺，通信距離可達幾百公里，在當年只有師以上部隊單位才能配備。

82式指揮通信車是1980年三菱重工業(yè)公司研發(fā)的。它是全焊接車體，駕駛艙在車體前部，駕駛員在右前方，頂上有單扇艙蓋和可左右旋轉的整體式潛望鏡，副駕駛在左側，頂部有單扇艙蓋、回轉潛望鏡和機槍。車體后部是載員艙，車頂高于駕駛艙，頂部有圓形艙蓋，上面配備周視潛望鏡和機槍等。并且該車裝有先進的通信設備。

TZ3000高機動前導通信指揮車采用東風猛士M50型4x4全驅專業(yè)軍用越野底盤，越野性能優(yōu)異，最大涉水深度1.2米，接近角45°，離去角35°，通過性好。它具備動中通衛(wèi)星通信、無線短波通信、4G/5G網(wǎng)絡通信能力，還有遠程視頻會商功能，可與后端指揮中心實時雙向音視頻交互，高清單兵系統(tǒng)能支持單兵深入查險。其通信系統(tǒng)采用先進加密技術保障安全。電源管理系統(tǒng)可靠，配備取力發(fā)電機、增功模塊、UPS系統(tǒng)保障電力供應。

“應急使命·2024”中的全地形通信指揮車采用陜汽底盤，配備4缸增壓發(fā)動機，漢德斷開式驅動橋、獨立懸架，采用托森限滑式差速鎖及四驅模式，最大滿載爬坡度大于60%，越野性能強。集成多種通信系統(tǒng)，能隨時隨地與各級指揮中心實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、圖像互聯(lián)互通，為救災現(xiàn)場提供通信保障，包括災情上報、多方會商等 。

總之，通信指揮車因應用場景不同而具備多樣的功能和特性，不斷發(fā)展進步，在軍事、應急救援等領域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）