無(wú)人駕駛的智能汽車是一種超厲害的新型汽車。

通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等感知設(shè)備，結(jié)合人工智能和自動(dòng)控制技術(shù)，能在道路上自主駕駛。

它就像是輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要靠車內(nèi)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，還在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有廣闊應(yīng)用前景，有著很多突出優(yōu)勢(shì)。

核心技術(shù)方面，感知技術(shù)是基礎(chǔ)。激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車?yán)锾貏e重要的部件，它發(fā)射激光束掃描周圍環(huán)境，再通過(guò)接收反射來(lái)獲取周圍物體精確位置和距離。攝像頭、超聲波傳感器等多種傳感器也共同發(fā)揮作用，幫助汽車精準(zhǔn)感知。

決策技術(shù)也很關(guān)鍵，人工智能作為無(wú)人駕駛技術(shù)的核心，如同汽車的大腦，通過(guò)深度學(xué)習(xí)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，讓汽車能識(shí)別和理解周圍環(huán)境，做出正確決策。大數(shù)據(jù)分析收集分析海量數(shù)據(jù)，為汽車決策和優(yōu)化策略提供依據(jù)?？刂萍夹g(shù)則讓汽車能按照決策平穩(wěn)行駛。

無(wú)人駕駛汽車的系統(tǒng)組成也有特點(diǎn)，通常包括激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器以及全球定位系統(tǒng)等多種傳感器，它們一起工作，幫汽車獲取環(huán)境信息，生成高清地圖，并實(shí)時(shí)決策。

無(wú)人駕駛汽車還具有眾多優(yōu)勢(shì)。

安全性上，絕大多數(shù)交通事故因人為因素，像分心、疲勞或酒駕等，而無(wú)人駕駛汽車靠先進(jìn)傳感器和高效算法，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，減少事故概率。很多還配備緊急制動(dòng)和碰撞預(yù)警功能，能快速反應(yīng)。而且車輛間通信技術(shù)發(fā)展，讓汽車可實(shí)時(shí)共享交通信息，提前規(guī)避危險(xiǎn)。

便捷性和舒適性方面，傳統(tǒng)駕駛易讓駕駛員疲勞，無(wú)人駕駛汽車解放了駕駛者雙手，能在途中工作、休息或娛樂(lè)。未來(lái)出行也更智能，可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用預(yù)約車輛，系統(tǒng)自動(dòng)安排最佳路線，車內(nèi)環(huán)境還能按乘客喜好調(diào)節(jié)。

隨著無(wú)人駕駛汽車普及，交通生態(tài)也會(huì)有積極變化。它能減少交通擁堵，優(yōu)化行駛路線，讓交通更順暢，降低出行時(shí)間。對(duì)城市規(guī)劃也有影響，車流量減少后，城市可重新配置道路和停車場(chǎng)，更多空間用于綠化等，改善居住環(huán)境。無(wú)人駕駛出租車還可能改變出行方式，降低個(gè)人車輛擁有率，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）