方程豹拔河輸可能有以下原因。

動力分配方面，拔河看似比的是蠻力，但動力如何合理分配到車輪上很關(guān)鍵。方程豹雖綜合動力參數(shù)出色，有接近700匹馬力，可如果在拔河時，電子限滑系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)對動力的分配策略沒調(diào)整到最佳狀態(tài)，動力不能高效傳遞到附著力好的車輪上，就會浪費不少動力，導(dǎo)致在拔河中處于劣勢。比如在松軟地面，部分車輪容易打滑，若動力過多分配到打滑車輪，有效驅(qū)動力就不足。

車重及配重不合理，方程豹空車2.89噸質(zhì)量大，理論上大質(zhì)量在拔河中有優(yōu)勢。但要是配重不合理，車頭車尾重量分布不佳，導(dǎo)致車輛重心偏移，使得驅(qū)動輪的附著力不能充分發(fā)揮，也會影響拔河成績。比如車頭過輕，驅(qū)動輪壓力不夠，摩擦力不足，難以提供足夠的拉力。

輪胎抓地力不足，輪胎與地面的摩擦力是拔河獲勝的關(guān)鍵因素之一。若方程豹配備的輪胎在當(dāng)時的拔河場地條件下，花紋設(shè)計、橡膠材質(zhì)不能提供足夠抓地力，即便車輛動力強(qiáng)勁，也無法把動力轉(zhuǎn)化為向前的拉力，在與輪胎抓地力好的對手競爭時就容易輸?shù)舯荣悺?/p>

懸掛系統(tǒng)調(diào)校不合適，拔河過程中車輛會受到很大的拉力和沖擊力。方程豹底盤采用前后雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)和云輦系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車身高度。但如果懸掛調(diào)校得過于柔軟，在拔河時車輛可能會出現(xiàn)過度的晃動、下沉等不穩(wěn)定情況，影響車輪的穩(wěn)定發(fā)力；要是調(diào)校得太硬，又可能無法適應(yīng)地面的不平整，導(dǎo)致部分車輪懸空或失去抓地力，進(jìn)而輸?shù)舭魏颖荣悺?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）