寶馬i4懸架很不錯(cuò)。寶馬i4全系標(biāo)配空氣懸架，在舒適性上表現(xiàn)卓越?？諝鈶壹苣苡行章访嬲饎?，就算行駛在顛簸路段，車內(nèi)乘客也能感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，后空氣懸架可自動調(diào)整車身水平高度，適應(yīng)不同負(fù)載情況，進(jìn)一步提升平穩(wěn)性。

在操控性方面，寶馬i4懸架同樣出色。前后懸掛通過螺栓固定的方式與電池盒相連，提升了懸掛剛度。而且i4輪距加寬、重心更低，過彎時(shí)更加穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)。其懸架經(jīng)過精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，前橋的負(fù)外傾角沒有過度活躍的表現(xiàn)，駕駛感受平穩(wěn)，給駕駛者充足信心。

對于追求個(gè)性化駕駛體驗(yàn)的用戶，空氣懸架可根據(jù)不同駕駛需求和路況自由調(diào)節(jié)懸掛硬度和車身高度。運(yùn)動模式下，懸掛變硬，車身降低，操控性能得以提升；舒適模式下，懸掛變軟，車身升高，乘坐舒適性增加。

再看看寶馬i4懸架的具體結(jié)構(gòu)。前懸架采用寶馬標(biāo)準(zhǔn)的雙球頭式減震前橋，通過兩個(gè)反向的點(diǎn)進(jìn)行類似雙叉臂的設(shè)計(jì)，從羊角到控制臂材質(zhì)都是鋁合金，剎車部分是雙向四活塞卡鉗。這種設(shè)計(jì)為發(fā)動機(jī)艙騰出更多空間。

后懸架上方有八字梁，能加強(qiáng)后墻碰撞保護(hù)，提升整車扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。后差速器和后面電機(jī)部分有帶散熱孔的工程塑料蓋板覆蓋。后懸架材料上，除羊角是鋁合金，其他地方是鑄鐵，避震器部分采用空氣彈簧管，帶來良好舒適性。

此外，寶馬i4底盤平整度出色，不僅能減小空氣阻力、降低電耗，還能提升NVH表現(xiàn)。車頭覆蓋區(qū)域用毛氈材質(zhì)，有擋泥板；中間位置的前輪電機(jī)等有鋁合金下蓋板保護(hù)；后方電池組及線束也有相應(yīng)蓋板防護(hù)。

總之，寶馬i4的懸架在舒適、操控以及整體設(shè)計(jì)上都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）