寶馬X7試車體驗(yàn)很棒。

外觀上，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸巨大且粗壯，比例協(xié)調(diào)，搭配激光鐳射大燈，年輕又有未來(lái)感，前臉霸氣極具辨識(shí)度。車身線條筆直方正，有無(wú)鑰匙進(jìn)入和電吸門，22寸大輪轂讓運(yùn)動(dòng)氣息拉滿。側(cè)面線條相比老款沒變化，但車身尺寸略有增加，長(zhǎng)寬高分別為5170mm（5162mm）/2000mm/1835mm（1819mm），軸距達(dá)3105mm。尾部3D尾燈是OLED燈組，兩側(cè)有菱形圖案裝飾，夜晚效果迷人。

內(nèi)飾充滿豪華感。全液晶儀表和懸浮式中控大屏，三幅式多功能方向盤略顯粗壯，空調(diào)出風(fēng)口、車門拉手等細(xì)節(jié)有鍍鉻裝飾。黑色內(nèi)飾柔軟，皮質(zhì)座椅舒適，大量皮質(zhì)、塑料、木制、金屬材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感豐富。12.3英寸儀表與14.9英寸雙聯(lián)屏采用曲面布局，車機(jī)是iDrive 8.0操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運(yùn)算和圖像處理能力強(qiáng)，操作流暢，畫面絢麗，支持5G互聯(lián)和AR實(shí)景導(dǎo)航等功能。屏幕下方空調(diào)區(qū)域按鍵簡(jiǎn)化，采用隱藏式出風(fēng)口，用小撥桿調(diào)節(jié)出風(fēng)角度。座椅用Merino頭層小牛皮，前排座椅有加熱、通風(fēng)、記憶功能，按摩功能可花13000元選裝。第二排三個(gè)座椅，乘坐體感和做工與前排無(wú)異，有座椅加熱、側(cè)面電動(dòng)遮陽(yáng)簾。第三排座椅雖坐墊薄，但乘坐感受尚可，只是因無(wú)中央通道，需翻折第二排座椅進(jìn)入。

動(dòng)力表現(xiàn)出色。40i全系換用代號(hào)B58B30P的3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率280kW（381Ps）/5500rpm，峰值扭矩520Nm/1850 - 5000rpm，傳動(dòng)是8AT變速器。在低速或起步停車時(shí)，能明顯感覺到48V電機(jī)介入，停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)安靜；起步時(shí)電機(jī)馬上介入，動(dòng)力輸出果斷，聲浪迷人。還可選4.4T渦輪增壓引擎，8缸4.4T雙渦輪增壓引擎動(dòng)力總成達(dá)530馬力、750扭矩，百公里加速僅4.7秒，輕踩油門就有推背感。

底盤前雙叉臂，后多連桿，配有魔毯空懸、電磁減震以及xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整體濾震性和操控比老款有提升，懸架保留部分路感又不會(huì)有“忽悠”感。

寶馬X7整體表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)明顯，試車體驗(yàn)超棒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）