制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸及助力器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元、制動(dòng)輪缸及制動(dòng)器組成。

從大的方面來(lái)說(shuō)，又可分為供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器這4部分 。

供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件；控制裝置是產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，像制動(dòng)踏板就屬于控制裝置；傳動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，比如制動(dòng)主缸、輪缸；制動(dòng)器則是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。

碟式剎車是常見(jiàn)的制動(dòng)類型，主要由剎車總泵、剎車分泵、剎車片、剎車盤、剎車踏板和剎車油管組成。工作過(guò)程是駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動(dòng)總泵，剎車油通過(guò)制動(dòng)閥分配到前后剎車中，剎車分泵推動(dòng)剎車片向內(nèi)擠壓，剎車片與剎車盤摩擦起到制動(dòng)效果。

鼓式剎車主要由底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓組成。其工作時(shí)，駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動(dòng)總泵，剎車油在壓力下推動(dòng)制動(dòng)蹄片向外擴(kuò)張，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦使制動(dòng)鼓減速起到剎車的作用。

要是貨車常用的氣剎，主要組成部分為空壓機(jī)、調(diào)壓閥、安全閥、手動(dòng)制動(dòng)閥等零部件。

在傳統(tǒng)燃油汽車中，制動(dòng)系統(tǒng)還有制動(dòng)子泵、真空增壓泵等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的真空度能輔助制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，真空增壓泵里少量真空能維持一定制動(dòng)。

純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，電子真空泵取代發(fā)動(dòng)機(jī)提供真空動(dòng)力，但它有真空度有限等問(wèn)題，現(xiàn)在不少純電動(dòng)汽車使用電子制動(dòng)系統(tǒng)，像博世的iBooster，集成度高，能回收制動(dòng)能量增加行駛里程。

輕型汽車多采用液壓制動(dòng)，有雙回路制動(dòng)系統(tǒng)保障安全，前輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用交叉對(duì)角線形式，后輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用前后輪分別獨(dú)立的制動(dòng)形式。

制動(dòng)系統(tǒng)的這些組成部分協(xié)同工作，保障車輛的制動(dòng)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）